波羅的海交易所的干散貨海運指數(shù)(跟蹤運載干散貨商品的船舶的運價)周五觸及一周低點,并標志著由于所有細分市場的運價均走弱,該指數(shù)連續(xù)第二周下跌。

該指數(shù)(考慮了好望角型、巴拿馬型和超靈便型船舶的運價)下跌 36 點,至 987 點,為 1 月 9 日以來的最低水平。

本周下跌 5.8%。

海岬型船指數(shù)本周下跌 89 點,至一周低點 1,393 點,跌幅為 3.8%。

通常運輸鐵礦石和煤炭等 15 萬噸貨物的海岬型船舶的平均日收入下降了 739 美元,至 11,555 美元。

鐵礦石期貨價格觸及逾四周以來的最高水平,并有望每周上漲,原因是來自主要消費國中國的一系列好于預(yù)期的數(shù)據(jù)提振了市場情緒,且中國需求保持彈性。

巴拿馬型散貨船指數(shù)上漲 1 點至 897 點,但連續(xù)第二周下跌。

通常運載 60,000-70,000 噸煤炭或谷物的巴拿馬型船舶的平均日收入上漲了 10 美元,達到 8,070 美元。

在小型船舶中,超靈便型船舶指數(shù)下跌 18 點,至 747 點,為 17 個月以來的最低水平。

在其他地方,三位貿(mào)易消息人士稱,路透社的計算顯示,一周前美國對參與莫斯科能源出口的 183 艘船只實施制裁后,俄羅斯石油從其西部港口運往印度的運費上漲了 25%。

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