“甩柜”又稱“甩箱”,是指在集裝箱船起運(yùn)離港時,船公司沒有將此前計劃裝船的集裝箱裝運(yùn)上船,導(dǎo)致部分貨物滯留港口。

這通常發(fā)生在海運(yùn)旺季,由于貨量較大、艙位有限,船公司為保證船能滿載,會放出超過實(shí)際艙位的訂艙量(如120%的艙位)。

一旦出現(xiàn)艙位不夠的情況,即海運(yùn)界所謂的“爆艙”,船公司就會拒絕部分運(yùn)費(fèi)較低或與其關(guān)系一般的托運(yùn)人的貨物裝船,將這些貨物留滯到下一個或幾個航次。

被甩柜后的處理方式。

申請漏裝：。

貨物被甩柜后,第一時間應(yīng)向船公司申請漏裝。

貨物已進(jìn)港并報完關(guān),在裝船時被船公司甩柜,不需要單獨(dú)報關(guān)和報檢。

已被海關(guān)放行的柜子因船公司原因未能上船,船公司會安排下一航次出運(yùn),中間不需要第二次報關(guān)。

退關(guān)重新申請：。

如果向船公司申請不了漏裝,或由于其他原因海關(guān)不同意做漏裝,確認(rèn)被甩后應(yīng)馬上聯(lián)系操作相關(guān)轉(zhuǎn)船、單證等手續(xù)。

根據(jù)船公司新的艙位確認(rèn)及新的船名航次提單號,發(fā)貨人向海關(guān)辦理退關(guān)手續(xù),并委托車隊(duì)去船代/船公司辦理移箱改配,同時支付相關(guān)費(fèi)用(如移箱費(fèi)和操作費(fèi))。

與船公司和貨代溝通：。

與船公司溝通,了解甩柜的具體原因和后續(xù)安排,爭取獲得更多的支持和幫助。

與貨代保持密切聯(lián)系,了解貨物的最新動態(tài),并協(xié)商解決方案。

與客戶溝通：。

及時與客戶溝通甩柜情況,說明原因和后續(xù)處理措施。

以誠懇、專業(yè)的態(tài)度對待客戶,爭取客戶的理解和支持。

預(yù)防措施：。

對容易爆艙甩柜的時間點(diǎn)(如重大節(jié)日等)進(jìn)行提前規(guī)劃,盡量避開這個時間段。

在各種“截止”時間之前盡早完成相關(guān)操作。

貨物上船前時刻關(guān)注貨物動態(tài),及時確認(rèn)是否貨物正常上船。

選擇靠譜的物流服務(wù)商,并與其建立長期合作關(guān)系,以確保貨物的正常運(yùn)輸。

“甩柜”是海運(yùn)物流行業(yè)中的一個常見問題,被甩柜后需要及時采取措施進(jìn)行處理。

通過申請漏裝、退關(guān)重新申請、與船公司和貨代溝通、與客戶溝通以及采取預(yù)防措施等方式,可以有效應(yīng)對甩柜問題,降低損失。