近期,美東罷工危機(jī)解除、春節(jié)假期將至,歐美等主要航線運(yùn)價走低,運(yùn)價開啟“價格戰(zhàn)”。

上海出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)(SCFI)終止六連漲再轉(zhuǎn)跌,1月10日數(shù)據(jù)顯示,SCFI上周大跌214.49點(diǎn)至2290.68點(diǎn),失守2300點(diǎn),跌幅8.56%。

不論遠(yuǎn)近洋航線運(yùn)價都有不同程度降幅。

其中歐洲線、地中海線分別跌14.42%、7.21%,跌幅擴(kuò)大;美西線、美東線分別跌6.3%、2.94%,美西線跌深,或跟美東碼頭罷工警報解除,運(yùn)價失去支撐有關(guān)。

具體來看,1月10日,上海港出口至歐洲基本港市場運(yùn)價(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為2440美元/TEU,較上期下跌14.4%。

上海港出口至地中?；靖凼袌鲞\(yùn)價(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為3477美元/TEU,較上期下跌7.2%。

上海港出口至美西和美東基本港市場運(yùn)價(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))分別為4682美元/FEU和6229美元/FEU,分別較上期下跌6.3%、2.9%。

上海港出口至南美基本港市場運(yùn)價(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為4637美元/TEU,較上期下跌13.2%。

此外,最新的德魯里的世界集裝箱指數(shù)(WCI)證實(shí)了這一趨勢,上海-鹿特丹航線的數(shù)據(jù)顯示,該指數(shù)周環(huán)比下跌8%至4,375美元/FEU。

上海-熱那亞的價格周環(huán)比下跌4%至5,210美元/FEU。

短期來看年關(guān)將至,工廠陸續(xù)放假出貨減少,航商為春節(jié)長假期間航班殺價囤貨,競推優(yōu)惠價,加上加班船搶貨,貨代業(yè)預(yù)估,越接近農(nóng)歷年節(jié),運(yùn)價將持續(xù)下修。

對此,市場傳出航商陸續(xù)釋放更多長約艙位提高裝載率,減輕現(xiàn)貨市場運(yùn)價下修壓力,同時調(diào)控艙位造成供給減少挺價。

貨代業(yè)者預(yù)料過年后歐美航線都還有下修空間。

大面積停航,船公司取消95個航次!取消率13%由于運(yùn)價持續(xù)下跌,集運(yùn)公司已經(jīng)采取措施調(diào)控運(yùn)力,試圖緩解運(yùn)價跌勢。

根據(jù)德魯里1月10日發(fā)布最新數(shù)據(jù),主要東西向航線中,接下來的5周第3周(1月13日至1月19日)至第7周(2月10日至2月16日)期間,共有95個航次被取消,取消率為13%。

在跨太平洋、跨大西洋和亞洲-北歐和地中海等主要航線中,在第3周至第7周期間宣布取消的航行有95次,取消率為13%。

在此期間,57%的空白航次將發(fā)生在跨太平洋東行,其次是跨大西洋西行23%和亞洲-北歐地中海20%。

德魯里預(yù)計(jì),隨著新的航運(yùn)聯(lián)盟過渡到新的服務(wù),有一個風(fēng)險,空班超過預(yù)測,可能導(dǎo)致時間表中斷,這可能導(dǎo)致更多的不穩(wěn)定,直到事情穩(wěn)定下來。

鑒于接下來還有許多不確定因素,特朗普20日就任美國總統(tǒng),加征關(guān)稅政策逐漸明朗,會不會引發(fā)避稅搶出貨,巴以、俄烏等沖突會不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī),仍有機(jī)會影響運(yùn)價走勢。

在此提醒,目前航運(yùn)市場仍充滿變數(shù),運(yùn)價多變,要出貨還是要提前做好溝通, 做好出運(yùn)計(jì)劃,注意風(fēng)險防范,以免影響出貨!。

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