法國航運(yùn)巨頭CMA CGM(達(dá)飛輪船)近期宣布了一系列針對運(yùn)往美國貨物的新費(fèi)率和附加費(fèi)調(diào)整。

這些變化反映了全球供應(yīng)鏈面臨的持續(xù)挑戰(zhàn)以及成本增加對航運(yùn)業(yè)的影響。

旺季附加費(fèi) (PSS)：從2025年1月15日起,CMA CGM開始對從印度次大陸、中東海灣、紅海和埃及出發(fā),目的地為美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口的貨物征收旺季附加費(fèi)。

該附加費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)是每單位1500美元,直至另行通知為止。

圭亞那和蘇里南至美國的費(fèi)率恢復(fù)計(jì)劃：自2025年1月17日起,CMA CGM推出了從圭亞那和蘇里南到美國的新費(fèi)率恢復(fù)計(jì)劃。

具體而言,該公司將把每TEU(20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱)的運(yùn)價(jià)提高350美元,每FEU(40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱)提高700美元。

北歐至美國東海岸和灣區(qū)的FAK費(fèi)率更新：對于從北歐(包括北法國、英國、愛爾蘭、斯堪的納維亞、波蘭、波羅的海、葡萄牙及西班牙的部分港口)到北美大西洋港口(如紐約、諾福克)、南大西洋港口(如查爾斯頓、薩凡納、邁阿密)以及美國灣區(qū)港口(如休斯頓、新奧爾良)或通過上述港口的內(nèi)陸點(diǎn)的干貨集裝箱運(yùn)輸,CMA CGM也宣布了更新后的Freight All Kinds (FAK)費(fèi)率,并于2023年9月4日生效。

此次費(fèi)率上調(diào)主要是由于燃油價(jià)格波動(dòng)、港口擁堵、勞動(dòng)力成本上升等因素導(dǎo)致的運(yùn)營成本增加。

此外,隨著全球經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇,國際貿(mào)易量的增長也給海運(yùn)物流帶來了更大的壓力。

因此,CMA CGM采取這一措施以確保其能夠應(yīng)對不斷變化的成本結(jié)構(gòu),并維持服務(wù)質(zhì)量。

面對CMA CGM和其他主要航運(yùn)公司類似的費(fèi)率調(diào)整,貨主和貨運(yùn)代理需要密切關(guān)注最新的航運(yùn)公告,合理規(guī)劃運(yùn)輸安排并考慮成本控制策略。

同時(shí),這也促使整個(gè)行業(yè)更加重視效率提升和技術(shù)革新,以更好地適應(yīng)未來的市場動(dòng)態(tài)。

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