隨著齋月和開齋節(jié)的日益臨近,孟加拉國鐵路系統(tǒng)正面臨前所未有的運力危機。

鐵路公司擔憂,這一運力不平衡問題可能會在即將到來的旺季(4月,恰逢今年的開齋節(jié))前引發(fā)物流混亂。

據(jù)悉,在開齋節(jié)期間,鐵路運營商將優(yōu)先保障客運服務(wù),這可能導(dǎo)致鐵路貨運暫停長達一周。

據(jù)預(yù)測,到4月底,吉大港內(nèi)陸集裝箱碼頭將有多達3000個標準箱的進口貨物積壓。

目前,該碼頭倉庫的貨物積壓已經(jīng)遠超其最大容量,周一已有1287TEU的貨物運往達卡,而倉庫的最大容量僅為876TEU。

孟加拉國集裝箱航運協(xié)會(BCSA)主席Fayyaz Khundker警告稱,除非立即采取積極措施,否則未來幾個月可能會發(fā)生災(zāi)難性的情況。

他指出,就在6到7個月前,從吉大港通過火車運往達卡的箱子已經(jīng)積壓了60天。

孟加拉國鐵路公司每天目前僅運營一趟列車,但由于車輛和人力的持續(xù)短缺,這一運力遠遠不能滿足需求。

如果要清除當前的積壓,運營商需要將列車運營次數(shù)增加四倍,否則吉大港和達卡將面臨巨大的物流瓶頸。

BCSA計劃于近期敦促鐵路和吉大港港務(wù)局盡快采取積極措施,以緩解當前的運力危機。

同時,孟加拉國航運代理協(xié)會主任蒙塔西爾·魯巴亞特也表示,由于齋月期間全國各地的工作時間減少,預(yù)計4月份的積壓情況將持續(xù)一段時間。

他強調(diào),鐵路現(xiàn)在需要制定一個應(yīng)對計劃,加開火車以確保集裝箱的快速周轉(zhuǎn)。

業(yè)內(nèi)人士警告稱,如果不采取行動,未來幾周孟加拉國的鐵路系統(tǒng)將面臨“難以控制”的局面。

齋月和開齋節(jié)作為孟加拉國的重要節(jié)日,對物流行業(yè)的影響不容忽視。

鐵路公司、港口管理局和相關(guān)行業(yè)協(xié)會需要緊密合作,共同應(yīng)對這一挑戰(zhàn),確保節(jié)日期間的物流暢通無阻。

歐地航線港口大擁堵。

近日,北歐港口擁堵情況嚴重。

鹿特丹、安特衛(wèi)普、漢堡和南安普敦的碼頭占用率非常高,導(dǎo)致船只停泊延誤大幅增加。

據(jù)了解,一些抵達鹿特丹的船只將面臨長達4天的延誤。

在安特衛(wèi)普-鹿特丹地區(qū),錨泊船只數(shù)量從16艘增加到22艘。

地中海港口的擁堵狀況也在惡化,瓦倫西亞、巴塞羅那、阿爾赫西拉斯和比雷埃夫斯的碼頭占用率同樣很高,船舶等待時間也在增加。

此外,由于西班牙阿爾赫西拉斯的堆場占用率約為90%,主航線船舶的高流量和聚集,導(dǎo)致后續(xù)到達的船舶延誤。

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