2024年11月全球集裝箱吞吐量較10月小幅下降1.6%,達(dá)到1560萬個(gè)。

盡管環(huán)比下降,成交量仍增長 5.3%。

與 2023 年相比,增幅更為驚人,增長了 6%。

2024年全年,北美進(jìn)口繼續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勁,主要受到遠(yuǎn)東和印度次大陸地區(qū)需求的推動(dòng)。

2024 年 11 月全球集裝箱吞吐量較 10 月下降 1.6%,達(dá)到 1560 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

根據(jù)集裝箱貿(mào)易統(tǒng)計(jì)有限公司(CTS)的最新報(bào)告,盡管環(huán)比下降,但 1 月至 11 月的成交量仍增長 5.3%。

CTS 表示,與 2023 年迄今為止的數(shù)據(jù)相比,增幅更令人印象深刻,為 6%。

2024年全年,北美進(jìn)口繼續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勁,主要受到遠(yuǎn)東和印度次大陸地區(qū)需求的推動(dòng)。

2024 年 11 月該地區(qū)的進(jìn)口量較 10 月增長 0.2%,達(dá)到 290 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

CTS 表示,“雖然增幅看似不大,但北美是 11 月份唯一報(bào)告進(jìn)口增長的地區(qū),凸顯了其韌性。

”。

另一方面,澳大利亞和大洋洲的進(jìn)口繼5月份以來穩(wěn)步上升后下降了10.6%。

在出口方面,多個(gè)地區(qū)今年迄今均出現(xiàn)增長,其中遠(yuǎn)東、撒哈拉以南非洲和澳大利亞分別增長了8.3%、8.5%和7.9%。

但印度次大陸和中東的出口降幅最大,環(huán)比下降6%,與2023年11月相比小幅下降0.8%。

全球價(jià)格指數(shù)小幅上漲 1 個(gè)百分點(diǎn),2024 年 11 月達(dá)到 94 點(diǎn),比 2023 年同月的 69 點(diǎn)上漲 25 點(diǎn)。

這仍比 2022 年 11 月該行業(yè)擺脫疫情時(shí)的 134 點(diǎn)低 40 點(diǎn)。

CTS 表示,2024 年 11 月“反映了塑造 2024 年的不斷演變的模式”。

與此同時(shí),全球價(jià)格指數(shù)企穩(wěn),表明 2024 年即將結(jié)束時(shí)整體表現(xiàn)強(qiáng)勁。

CTS 補(bǔ)充道,盡管存在一些區(qū)域波動(dòng),但市場正在適應(yīng)并保持彈性。

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