隨著仁川航空繼續(xù)擴大其全球業(yè)務,該公司已申請執(zhí)行飛往美國的定期航班和包機航班的許可。

根據(jù)美國交通部 1 月份的一份文件,韓國貨運航空公司申請“外國航空承運人許可證和豁免,授權該承運人從事定期和按需包機的財產(chǎn)、郵件和貨物的外國航空運輸” 3.。

仁川航空計劃于 2025 年 7 月 1 日開始運營,使用波音 747-400 和波音 767 貨機。

該航空公司使用波音 747-400 貨機,擬定航線包括：仁川-安克雷奇-芝加哥奧黑爾-達拉斯沃斯堡-西雅圖;仁川-安克雷奇-芝加哥奧黑爾-亞特蘭大;仁川-洛杉磯-舊金山;仁川 – 安克雷奇 – 肯尼迪 – 布魯塞爾。

該航空公司還計劃使用 747-400F 或波音 767F 執(zhí)飛仁川 - 洛杉磯航線。

仁川航空已經(jīng)確定了 10 747-400 架貨機機身和一架 767-300 飛機,計劃在韓亞航空業(yè)務收購完成后將其合并。

上個月,仁川航空在 LinkedIn 上發(fā)帖稱,“在國土交通省最近的分配會議上,該公司已獲得歐洲主要航線(比利時、米蘭、羅馬)和亞洲目的地(泰國、新加坡)的新航權” ”。

仁川航空表示,在歐盟委員會 11 月批準將韓亞航空貨運業(yè)務出售給仁川航空作為大韓航空收購韓亞航空的條件的一部分后,其擴張努力與韓亞航空貨運部門的整合計劃保持一致,上個月完成的 13 億美元交易。

2月13日,歐盟委員會批準了大韓航空收購韓亞航空的提議,但作為收購的一部分,大韓航空必須承諾剝離韓亞航空的貨運業(yè)務,以解決有關收購將導致歐洲和韓國之間競爭減少的擔憂。

隨后在8月,大韓航空與仁川航空簽署了韓亞航空貨運業(yè)務的“基本業(yè)務出售協(xié)議”。

此次出售價值約為 3.42 億美元。

該協(xié)議是在6 月份宣布仁川航空被指定為出售韓亞航空貨運業(yè)務的優(yōu)先競標者之后達成的。

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