隨著仁川航空繼續(xù)擴(kuò)大其全球業(yè)務(wù),該公司已申請(qǐng)執(zhí)行飛往美國(guó)的定期航班和包機(jī)航班的許可。

根據(jù)美國(guó)交通部 1 月份的一份文件,韓國(guó)貨運(yùn)航空公司申請(qǐng)“外國(guó)航空承運(yùn)人許可證和豁免,授權(quán)該承運(yùn)人從事定期和按需包機(jī)的財(cái)產(chǎn)、郵件和貨物的外國(guó)航空運(yùn)輸” 3.。

仁川航空計(jì)劃于 2025 年 7 月 1 日開(kāi)始運(yùn)營(yíng),使用波音 747-400 和波音 767 貨機(jī)。

該航空公司使用波音 747-400 貨機(jī),擬定航線包括：仁川-安克雷奇-芝加哥奧黑爾-達(dá)拉斯沃斯堡-西雅圖;仁川-安克雷奇-芝加哥奧黑爾-亞特蘭大;仁川-洛杉磯-舊金山;仁川 – 安克雷奇 – 肯尼迪 – 布魯塞爾。

該航空公司還計(jì)劃使用 747-400F 或波音 767F 執(zhí)飛仁川 - 洛杉磯航線。

仁川航空已經(jīng)確定了 10 747-400 架貨機(jī)機(jī)身和一架 767-300 飛機(jī),計(jì)劃在韓亞航空業(yè)務(wù)收購(gòu)?fù)瓿珊髮⑵浜喜ⅰ?/p>

上個(gè)月,仁川航空在 LinkedIn 上發(fā)帖稱,“在國(guó)土交通省最近的分配會(huì)議上,該公司已獲得歐洲主要航線(比利時(shí)、米蘭、羅馬)和亞洲目的地(泰國(guó)、新加坡)的新航權(quán)” ”。

仁川航空表示,在歐盟委員會(huì) 11 月批準(zhǔn)將韓亞航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)出售給仁川航空作為大韓航空收購(gòu)韓亞航空的條件的一部分后,其擴(kuò)張努力與韓亞航空貨運(yùn)部門的整合計(jì)劃保持一致,上個(gè)月完成的 13 億美元交易。

2月13日,歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)了大韓航空收購(gòu)韓亞航空的提議,但作為收購(gòu)的一部分,大韓航空必須承諾剝離韓亞航空的貨運(yùn)業(yè)務(wù),以解決有關(guān)收購(gòu)將導(dǎo)致歐洲和韓國(guó)之間競(jìng)爭(zhēng)減少的擔(dān)憂。

隨后在8月,大韓航空與仁川航空簽署了韓亞航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的“基本業(yè)務(wù)出售協(xié)議”。

此次出售價(jià)值約為 3.42 億美元。

該協(xié)議是在6 月份宣布仁川航空被指定為出售韓亞航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的優(yōu)先競(jìng)標(biāo)者之后達(dá)成的。

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