金鑰匙跨境網(wǎng)說：第三方物流平臺必然要崛起
【億邦動力】經(jīng)過過去一年,尤其是過去兩個月,像坐過山車一樣的跌宕起伏,跨境電商從業(yè)者們深深感受到了政策的“威力”。
歸根總結(jié)為：靠政策紅利的爆發(fā)必然會受制于政策的變化。
金鑰匙跨境指出,如今政策已塵埃落定,整個行業(yè)要面對的是一個新常態(tài),在更細(xì)更專業(yè)的分工下,第三方物流平臺必然要崛起。
億邦動力報道,跨境電商本質(zhì)上是國際貿(mào)易的碎片化,只要國內(nèi)消費者對海外產(chǎn)品的需求還在增長,這個行業(yè)就有發(fā)展的空間,但前提是要合需、合規(guī)、合利。
他指出,過去一兩年,跨境電商享受著稅收和通關(guān)上的兩大紅利,得以快速成長,但長遠(yuǎn)來看還是要回歸貿(mào)易本質(zhì)。
“以往,大家很多做法并不是銷售或零售的‘常態(tài)’,比如,貨不是來自國外廠家,而是從國外線下商店去‘掃’。
這在新形勢下是行不通的。
”。
“海外供應(yīng)商不會因為今天你的訂單量增加了一倍就愿意跟你合作,增加廠房、增加設(shè)備、增加人員不容易,如果增加了之后,你的訂單量減少怎么辦？這對他意味著巨大的虧損。
所以,想把生意做得長遠(yuǎn),比須往上游供應(yīng)鏈走,必須要和供應(yīng)商形成一個統(tǒng)一戰(zhàn)線。
很多商品不能再去追求短平快,而是要抱著培育品牌的心態(tài)。
”。
“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)典型的應(yīng)該‘輕’,而不是‘重’。
最應(yīng)該自建物流的大平臺在物流上都是虧損的,更何況是中小平臺？所以,第三方物流平臺必然要崛起。
”。
從供應(yīng)鏈金融到國際物流的穩(wěn)定性,因為商品價值不同,所選擇的物流服務(wù)渠道也不同,這種性價比的選擇就是未來國際貨代公司的核心競爭力。
與此同時,金鑰匙跨境提出,跨境電商走到今天,供應(yīng)鏈上面的各個環(huán)節(jié)都會更加細(xì)化。
比如,考慮到時效、成本等因素,大家都會“多條腿走路”,即保稅備貨、海外直郵、一般貿(mào)易同時進(jìn)行,但是,不同品類、不同稅率、不同數(shù)量、不同運輸要求需采用不同的物流方式,都是非常瑣碎繁雜的事情,所以專業(yè)的第三方非常重要。
他向億邦動力介紹,作為跨境物流服務(wù)商,金鑰匙跨境的業(yè)務(wù)板塊目前只針對出口,其中主要采取多站點布局和在沿海城市建海外倉的戰(zhàn)略措施,且今年將繼續(xù)強(qiáng)化優(yōu)勢線路。
據(jù)悉,目前,金鑰匙跨境分別在深圳、上海、香港、浙江、中山做了布局,涉及各個重要口岸。
其中,廣州、深圳離香港近（跨境電商大量的貨都流往香港）,且發(fā)展較為成熟,在操作上具有很大的便利性；上海雖然通關(guān)制度相對嚴(yán)格,但航班密度大,成本相對較低；而成都通關(guān)效率比較高,非常有潛力。
“今年,我們開始推進(jìn)內(nèi)陸的投入,因為內(nèi)陸在政策穩(wěn)定性上是比較優(yōu)良的。
從我們的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看,沿海做跨境電商可能是見怪不怪了,但內(nèi)陸地區(qū)對跨境電商的需求是蓬勃發(fā)展的,所以我們在加大內(nèi)陸地區(qū)的推進(jìn)。
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