金鑰匙跨境數(shù)據(jù)協(xié)會收集獲悉,為增加日本東京羽田機(jī)場的國際航班起降架次,日本政府與相關(guān)地方政府將于近期就新設(shè)飛越東京中心區(qū)域上空的飛行路線達(dá)成協(xié)議。

因擔(dān)心噪音問題此前一直避免在中心區(qū)域上空飛行,新設(shè)路線將限定飛行時間,通過在機(jī)場周邊實施噪音對策獲得當(dāng)?shù)氐睦斫?為實現(xiàn)航班的大幅增加向前邁進(jìn)。

到2020年東京奧運(yùn)會和殘奧會前,羽田機(jī)場起降航班將從目前每年44.7萬架次最多增加3.9萬架次,增加部分均為國際空運(yùn)線。

目前每年9萬架次的國際空運(yùn)航班將增至1.4倍,達(dá)12.9萬架次。

政府希望通過提高便利性來增強(qiáng)羽田機(jī)場的國際空運(yùn)競爭力。

羽田機(jī)場的飛機(jī)起降一直避開中心區(qū)域,主要通過東京灣上空的東側(cè)或南側(cè)。

刮南風(fēng)時,飛機(jī)在東京灣上空盤旋后從北側(cè)降落到跑道上。

刮北風(fēng)向北起飛時,飛機(jī)也要大幅迂回繞開中心區(qū)域飛升。

由于直行路線少且需在東京灣上空狹小范圍內(nèi)盤旋,飛行路線間距小成為增加航班的瓶頸。

根據(jù)新設(shè)路線金鑰匙跨境海逸了解到,自北向南著陸時,飛機(jī)可在埼玉市附近直行至機(jī)場所在的東京都大田區(qū)過程中下降。

向北起飛時將通過灣岸地區(qū)的江東區(qū)、東京晴空塔所在的墨田區(qū)附近上空,向南起飛時也可直行通過不曾飛過的川崎市上空并提升高度。

由于向南降落時為直線飛行,可以2架飛機(jī)同時降落在2條跑道上,每小時的起降架次可較原來增加10次至90架次。

新設(shè)路線的使用時間僅限國際空運(yùn)航班集中的下午3～7點。

國土交通省去年7月以來在東京都、埼玉縣和神奈川縣舉行了居民說明會。

今年4月匯總并向當(dāng)?shù)靥岢隽吮仍挤桨柑岣吡孙w行高度的減噪措施。

機(jī)場周邊地區(qū)的學(xué)校和醫(yī)院的防噪工程將由日本政府全額補(bǔ)貼。

還將設(shè)立最新低噪音飛機(jī)降落費(fèi)減額制度。

國交省估計新路線使用前需投入數(shù)百億日元的預(yù)算。

溫馨提示本文金鑰匙跨境作者系,轉(zhuǎn)載請注明出處和本文鏈接 。