3月中下旬,中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體表現(xiàn)較為平淡,運(yùn)輸需求在前階段恢復(fù)性增長(zhǎng)之后缺乏后勁,供需關(guān)系面臨壓力,綜合指數(shù)繼續(xù)走低。

3月17日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為747.03點(diǎn),較上期下跌1.9%。

歐洲航線,據(jù)金鑰匙跨境獲得的數(shù)據(jù)顯示,德國(guó)1月工程訂單環(huán)比下降7.4%,顯示出歐洲經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)德國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭有所放緩,影響當(dāng)?shù)鼐用裣M(fèi)以及運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

近期貨量表現(xiàn)較為疲軟,由于總體運(yùn)力規(guī)模處于較高水平,供需關(guān)系不佳,上海港船舶平均艙位利用率在85%~90%之間,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)承壓走低。

3月17日,上海出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為819美元/TEU,較上期下跌4.7%。

地中海航線,南歐各國(guó)經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)總體不佳,近期債務(wù)問題又重新引起市場(chǎng)關(guān)注,拖累運(yùn)輸需求表現(xiàn)不佳。

上海港船舶平均艙位利用率繼續(xù)維持在80%左右,運(yùn)價(jià)繼續(xù)走低。

3月17日,上海出口至地中?；靖凼袌?chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為802美元/TEU,較上期下跌4.3%。

波斯灣航線,本周貨量表現(xiàn)平穩(wěn),部分航商通過控制總體運(yùn)力規(guī)模保持以維持供需基本面穩(wěn)定,運(yùn)力過剩的局面略有好轉(zhuǎn),上海港船舶平均艙位利用率升至85%左右。

多數(shù)航商執(zhí)行運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃,即期訂艙價(jià)格上漲100至200美元/TEU。

3月17日,上海出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為552美元/TEU,較上期上漲15.7%。

北美航線,據(jù)美國(guó)商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)顯示,美國(guó)2月零售銷售環(huán)比增長(zhǎng)0.1,較前值下跌0.3,顯示出美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇基礎(chǔ)并不穩(wěn)固,拖累運(yùn)輸需求繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

運(yùn)輸需求增長(zhǎng)乏力,供求基本面面臨一定壓力,上海港美西、美東航線船舶平均艙位利用率分別為85%、90%左右。

本周訂艙運(yùn)價(jià)延續(xù)下降走勢(shì)。

3月17日,上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為1338美元/FEU、2721美元/FEU,較上期分別下跌6.0%、5.7%。

澳新航線,金鑰匙跨境數(shù)據(jù)收集貨量表現(xiàn)延續(xù)低迷態(tài)勢(shì),加之運(yùn)力均已恢復(fù)投入運(yùn)營(yíng),供過于求的局面有所顯現(xiàn),上海港船舶平均艙位利用率約為80%。

即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌。

3月17日,上海出口至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為440美元/TEU,較上期下跌4.3%。

南美航線,運(yùn)輸需求總體穩(wěn)定,部分航商采取運(yùn)力控制等措施以保證供需基本面穩(wěn)定,上海港船舶平均艙位利用率維持在85%左右。

多數(shù)航商于本周推漲運(yùn)價(jià)。

3月17日,上海出口至南美基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1760美元/TEU,較上期上漲9.1%。

日本航線,本周貨量小幅下滑,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)總體平穩(wěn)。

3月17日,中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為656.28點(diǎn)。

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