貨物集裝箱現(xiàn)場裝箱作業(yè),通常分為三種方法：。

A,全人力裝箱；。

B,用叉式裝卸車（鏟車）搬進箱內(nèi)再用人力堆裝；。

C,全部用機械裝箱,如貨板（托盤）貨用叉式裝卸車在箱內(nèi)堆裝。

這三種方式中,第三種方法最理想,裝卸率最高,發(fā)生貨損事故最少。

但是即使全部采用機械裝箱,裝載時如果忽視了貨物特性和包裝狀態(tài),或由于操作不當?shù)仍?也往往會發(fā)生貨損事故,特別是在內(nèi)陸地區(qū)裝載的集裝箱,由于裝箱人不了解海上運輸時集裝箱的狀態(tài),其裝載方法通常都不符合海上運輸?shù)囊?從而引起貨損事故的發(fā)生,這種實例很多。

現(xiàn)金鑰匙跨境跨境物流智能服務平臺把集裝箱貨裝箱時應注意的事項歸納列舉如下,供裝箱人參考。

集裝箱裝箱作業(yè)時應注意的事項。

1、在貨物裝箱時,任何情況下箱內(nèi)所裝貨物的重量不能超過集裝箱的最大裝載量,集裝箱的最大裝貨重量由集裝箱的總重減去集裝箱的自重求得；總重和自重一般都標在集裝箱的箱門上；。

2、每個集裝箱的單位容重是一定的,因此如箱內(nèi)裝載一種貨物時,只要知道貨物密度,就能斷定是重貨還是輕貨。

貨物密度大于箱的單位容重的是重貨,裝載的貨物以重量計算,反之貨物密度小于箱的單位容重的是輕貨,裝載的貨物以容積計算。

及時區(qū)分這兩種不同的情況,對提高裝箱效率是很重要的；。

3、裝載時要使箱底上的負荷平衡,箱內(nèi)負荷不得偏于一端或一側(cè),特別是要嚴格禁止負荷重心偏在一端的情況；。

4、要避免產(chǎn)生集中載荷,如裝載機械設備等重貨時,箱底應鋪上木板等襯墊材料,盡量分散其負荷。

標準集裝箱底面平均單位面積的安全負荷大致如下：20英尺集裝箱為1330x9.8N/m,40英尺集裝箱為980x9.8N/m2;。

5、用人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標志。

要正確使用裝貨工具,捆包貨禁止使用手鉤。

箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。

容易散捆和包裝脆弱的貨物,要使用襯墊或在貨物間插入膠合板,防止貨物在箱內(nèi)移動；。

6、裝載貨板貨時要確切掌握集裝箱的內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸,以便計算裝載件數(shù),達到盡量減少棄位、多裝貨物的目的；。

7、用叉式裝卸車裝箱時,將受到機械的自由提升高度和門架高度的限制。

在條件允許的情況下,叉車裝箱可一次裝載兩層,但上下應留有一定的間隙。

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