1、運費的計收方法。

金鑰匙跨境跨境物流智能服務平臺提示：通常情況下,航次租船的運費是按所裝運貨物的數(shù)量計收的,這種方法較有利于船舶出租人,此時須在合同中標明運費率。

但承租人實力較強時,租約中也可能會規(guī)定按照卸貨數(shù)量接受,甚至按照裝貨數(shù)量、卸貨數(shù)量從小計收。

此外還存在一種包干運輸?shù)男问?這種方法按包干運費支付。

但是出租方必須保證船舶的載重和裝貨容積。

2、運費的法律地位。

金鑰匙跨境獲知,按英美判例法,如果租約中對于運費的支付和賺取沒有作出規(guī)定時,默示的法律地位是到付。

如果貨物沒有運抵目的地,船舶出租人無權賺取運費。

如果貨物運抵目的地,即使貨物有損失,船舶出租人仍然有權賺取運費。

運費在默示的法律地位中,是運多少付多少,即提單記載數(shù)量和實際卸貨數(shù)量從少計收。

在英美法中,運費不得扣減和對沖。

3、運費的支付與賺取。

（1）按運費的支付時間分,運費的支付方法有預付和到付兩種。

（2）預付運費的預付時間有：裝貨完畢時支付、簽發(fā)提單時候支付、裝貨完畢后若干天后支付等。

預付運費的賺取時間有裝貨完畢時賺取、簽發(fā)提單時賺取、裝貨完畢后若干天后賺取等。

（3）運費到付時,一般也有三種情況：船舶到達卸貨港時支付、卸貨完畢時支付或交付貨物后支付等表示方法。

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