卡塔爾斷交風波愈演愈烈,波及到航運業(yè)。

6月7日起,馬士基、中遠海運集運、長榮海運、東方海外、薩菲航運等多家船公司已先后明確表示,不再接收進出口卡塔爾貨物訂艙。

從6月5日開始,巴林、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、埃及、也門、利比亞、馬爾代夫、毛里求斯、毛里塔尼亞等9個國家陸續(xù)宣布與卡塔爾斷絕外交關系。

這些國家封鎖邊境,關閉往來卡塔爾的航空、海運和陸地間所有聯(lián)系。

船舶來自卡塔爾港口,無論是否懸掛卡塔爾旗,無法在上述部分國家中航行及掛靠。

巴林宣布,6月6日起,所有港口和領海將暫停往來卡塔爾的海上通航。

金鑰匙跨境跨境物流智能服務平臺獲知,即使是迪拜也禁止了所有與卡塔爾相關的船舶掛靠迪拜港口。

卡塔爾位于波斯灣西南岸的卡塔爾半島上,其西、北、東三面被海灣包圍,南部與沙特接壤,與沙特的陸路運輸成為進口物資的主要通道。

海運方面,進出卡塔爾的貨物主要有兩條路線：第一條,貨物通過中東其他大港中轉,如迪拜的杰貝阿里（Jebel Ali）港,然后通過駁船或者陸路轉運至卡塔爾；第二條,航運公司直接掛靠卡塔爾的港口,如哈馬德港,但這類船舶非常少。

由于卡塔爾本國貨運量很小,國際上主流的船東公司都沒有直達卡塔爾的主干航線,基本上都是在迪拜等周邊國家港口卸貨,再由支線航運或陸路轉運,周邊國家港口拒絕與卡塔爾相關的船舶航行及掛靠,對卡塔爾的航運影響非常大。

幾家大型船東公司陸續(xù)宣布暫?？ㄋ栘浳镉喤摗?/p>

6月7日,全球最大的集運公司馬士基宣布暫停進出口卡塔爾的訂艙。

馬士基稱,不少原計劃從杰貝阿里中轉到卡塔爾的貨物都滯留在了杰貝阿里,馬士基正積極為客戶尋求解決方法。

中遠海運集運也在6月7日發(fā)布公告稱,鑒于目前事態(tài)發(fā)展的不確定性,為最大限度保護客戶利益,從即日起暫停接運卡塔爾流向的所有訂艙。

所有已上船發(fā)往卡塔爾貨物,無法確定交付時間,中遠海運集運將竭盡全力爭取將這些貨物運送至卡塔爾的哈馬德港。

6月8日,全球第六大集運公司長榮海運和第七大集運公司香港東方海外表示,暫停卡塔爾航運服務。

金鑰匙跨境獲知,目前許多海運企業(yè)對卡塔爾處于觀望狀態(tài),隨著周邊國家對卡塔爾的封鎖效益顯現(xiàn),可能會有更多的船東公司暫?？ㄋ柡竭\服務,但航運市場歷來對價格非常敏感,部分船東公司停收貨物可能導致卡塔爾地區(qū)運費暴漲,屆時不排除有部分船東公司開通對卡塔爾地區(qū)的直航,且航線航線不再掛靠其他9個制裁國,但這類航線的成本會非常高。

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