時值七月初,當莘莘學子迎來一年學業(yè)末,可以好好放松一刻的時,國際海運艘載成品油船與集裝箱船在英法交界的多佛海峽結(jié)業(yè)。

所幸碰撞事件沒有導致人員傷亡和水域污染情況。

金鑰匙跨境跨境物流智能服務(wù)平臺海運數(shù)據(jù)獲取分析：。

碰撞時段海霧使能見度變低；該水域狹窄；該航線繁忙；且碰撞時間為夜晚,故而有一定危險性。

成品油船“Seafrontier”號正駛往危地馬拉；“華陽奮進”號集裝箱船船上有22人,當時沒有載貨,正由荷蘭駛往尼日利亞,兩艘船在法國敦克爾克港北邊約33公里發(fā)生相撞。

“Seafrontier”號船樓損毀嚴重,吃水線上方被撞穿一個大洞,而“華陽奮進”號受損相對較輕。

在拖船接報后到達現(xiàn)場,英國相序派出直升機和救生艇。

金鑰匙跨境獲悉,“Seafrontier”號可能被拖送比利時或荷蘭修理,“華陽奮進”號則會轉(zhuǎn)到英國停泊。

國際海運是目的國抵達另一目的國使用海運渠道運輸?shù)囊环N方式。

國際海運貨運運輸,貨物丟失、破損或第三方突發(fā)事件導致的貨物損失問題是外貿(mào)人及承運公司的最不好把控也是最不愿看到的。

而當事件發(fā)生如何處理海運貨物事件？金鑰匙跨境作為跨境物流智能服務(wù)平臺整理列出海運貨運事件處理步驟：（僅供參考）。

1、貨物到達目的港發(fā)生貨損,收獲港解決并索賠原則。

當貨物受損,第一時間與當?shù)卮净虼砣〉寐?lián)系,將貨損信息第一時間通知他們,要求船公司對貨損做出書面的證實。

2、發(fā)現(xiàn)貨損,被保險人馬上通知保險公司,讓其來檢驗貨損情況,之后保險公司會根據(jù)貨損情況填寫“定損單”。

3、發(fā)貨人暫時不要提貨,船公司會安排驗箱、驗貨。

而不要未通知船公司與碼頭就將集裝箱托運回工廠,并將集裝箱返回堆場,這會使以后的調(diào)查工作很難進行,并增加不必要的費用。

4、準備索賠單據(jù)：提單本、卸貨港理貨單或貨物溢短單、殘損單等卸貨單據(jù)、重理單、貨物殘損檢驗報告、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、修理單等。