2017年7月31日,日本三大船公司公布2017財(cái)年第一季度(2017年4月至6月)業(yè)績(jī)報(bào)告。

報(bào)告顯示,本季度日本三大船公司擺脫去年同期虧損困局,都實(shí)現(xiàn)盈利。

其中,隨著2017年4月1日包括日本三大船公司在內(nèi)的THE聯(lián)盟正式運(yùn)營(yíng),集裝箱領(lǐng)域獲利明顯,除商船三井虧損減少外,日本郵船和川崎汽船集裝箱業(yè)務(wù)都扭虧為盈。

2017年財(cái)年第一季度,日本郵船(NYK )實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5217.21億日元,同比增長(zhǎng)10.8%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為35.72億日元,而上年同期虧損109.63億日元;歸屬母公司凈利潤(rùn)同樣扭虧為盈,為53.98億日元,而2016年同期數(shù)據(jù)為虧損127.88億日元。

分部門(mén)來(lái)看,集裝箱部門(mén)扭轉(zhuǎn)上年同期虧損局面,實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1715.54億日元,獲利57.02億日元;空運(yùn)貨物由上年同期虧損19.97億日元增至今年獲利7.7億日元;但物流領(lǐng)域卻由盈利轉(zhuǎn)至虧損,本季度虧損7900萬(wàn)日元。

干散貨部門(mén)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)收入1889.85億日元,獲利27.65億日元,上年同期上述兩個(gè)數(shù)據(jù)分別錄得1801.88億日元及-8.74億日元。

2017年4至6月,商船三井(MOL)營(yíng)業(yè)收入為4032.84億日元,上年同期為3600.79億日元;實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)11.47億日元,而上年4至6月為虧損35.73億日元;歸屬母公司凈利潤(rùn)高達(dá)52.51億日元,接近去年同期的4倍,預(yù)計(jì)2017年財(cái)年上半年可獲利130億日元。

分運(yùn)輸領(lǐng)域來(lái)看,本季度干散貨業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入693億日元,獲利48億日元;能源運(yùn)輸業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入667億日元,獲利34億日元;集裝箱運(yùn)輸營(yíng)業(yè)收入同比激增22.4%至1802億日元,但虧損62億日元;滾裝運(yùn)輸營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)2.6%至626億日元,獲利13億日元。

2017年4至6月,川崎汽船(K Line)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)收入2873.75億日元,較上年同期增加427.82億日元;歸屬母公司凈利潤(rùn)85.23億日元,而上年同期虧損267.93億日元。

其中,集裝箱部門(mén)運(yùn)營(yíng)收入為1.472億日元,同比激增20.4%,凈利潤(rùn)也由去年同期虧損1230萬(wàn)日元增至今年的盈利610萬(wàn)日元。

在集裝箱運(yùn)輸貨量方面,亞洲至北美、亞洲至歐洲以及亞洲區(qū)域航線(xiàn)分別增長(zhǎng)6%、9%及17%,同時(shí)由于終止了南美至東海岸之間的航線(xiàn),導(dǎo)致本季度北美至南美貨量降低5%,但集團(tuán)總體貨量增長(zhǎng)7%。

干散貨部門(mén)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)收入1.264億日元,較上年增加1720萬(wàn)日元,同時(shí)也扭虧為盈,獲利40萬(wàn)日元;海工能源及重吊部分尚未擺脫虧損局面,本季度虧損20萬(wàn)日元,較去年同期180萬(wàn)日元相比,虧損額明顯減少。