巴拿馬運(yùn)河近期開(kāi)始實(shí)施了10節(jié)的船舶通行速度限制,這旨在保護(hù)當(dāng)?shù)氐啮L魚(yú)、海豚和其他大型海洋哺乳類動(dòng)物免受船舶撞擊等損傷事故的發(fā)生。

據(jù)金鑰匙跨境了解,這次船舶限速將在8月1日至11月30日期間進(jìn)行,以配合海洋生物季節(jié)性的遷移期,并符合國(guó)際海事組織(IMO)關(guān)于船舶航行速度和海上運(yùn)輸?shù)哪甓冉ㄗh,旨在保護(hù)鯨魚(yú)等海洋動(dòng)物。

巴拿馬運(yùn)河自2014年12月1日開(kāi)始監(jiān)測(cè)保護(hù)巴拿馬運(yùn)河流域鯨魚(yú)等海洋生物的數(shù)據(jù),當(dāng)時(shí)加勒比海和太平洋入境點(diǎn)都安裝了海上交通分離裝置(TSS)。

采取這項(xiàng)措施后,船舶需要在指定區(qū)域內(nèi)以不超過(guò)10節(jié)的速度進(jìn)行海上航行。

“巴拿馬運(yùn)河致力于可持續(xù)發(fā)展和保護(hù)生物多樣性,包括通過(guò)鼓勵(lì)航運(yùn)業(yè)遵循現(xiàn)有海上交通設(shè)施建立的建議和指導(dǎo)方針來(lái)保護(hù)鯨目動(dòng)物。

這些措施不僅旨在保護(hù)鯨目動(dòng)物免受與船只的碰撞傷害,而且還促進(jìn)了對(duì)海洋及海洋資源的有序管理。

”巴拿馬運(yùn)河管理員Jorge L. Quijano這樣表示。

通常情況下,在一艘較大的貨船上,駕駛臺(tái)上只有一名駕駛員和水手,當(dāng)遠(yuǎn)方鯨魚(yú)打破水面的平靜時(shí),很容易誤以為是海浪。

雖然商用船舶通常配備有用于導(dǎo)航的雷達(dá),但該技術(shù)設(shè)計(jì)主要用于檢測(cè)具有銳角的金屬物體,而不是檢測(cè)露脊鯨這類圓形鯨魚(yú)的身體。

航經(jīng)鯨魚(yú)出沒(méi)海域,降低船舶的速度是非常必要的。

這些建議包含在國(guó)際海事組織發(fā)布的海事交通組織出版物中,該出版物旨在提高融合區(qū)和高交通密度區(qū)域的航行安全,或由于空間限制、航行障礙導(dǎo)致船只的行動(dòng)自由受限。

巴拿馬運(yùn)河管理局在一份聲明中說(shuō),深度限制、不利的天氣條件,對(duì)漁業(yè)資源的開(kāi)發(fā)或敏感的沿海和海洋區(qū)域被認(rèn)為對(duì)保護(hù)物種及其棲息地至關(guān)重要。

聲明還表示：“這些裝置的引入大大降低了涉及座頭鯨和其他鯨類的嚴(yán)重事故和事故的可能性,確保了海上航行安全和對(duì)過(guò)境水域的船只的控制。

”以上便是本期金鑰匙跨境為您分享的全部?jī)?nèi)容,若您還想獲得更多外貿(mào)新鮮事,國(guó)際物流新動(dòng)向,請(qǐng)關(guān)注微信公眾號(hào)：金鑰匙跨境。

本文由金鑰匙跨境編譯,綜自航運(yùn)在線。