一、什么是國際空運中的靠級！簡單來說普貨國際空運實行的是等級運價,也就是貨物越大單價越低。
核心在兩點：普貨,大貨。
普通貨物航空運價通常分為M、N、Q級,其中Q級又分為+45、+100、+300、+500、+1000等不同級別,——重量越大,費率越便宜。
M即Minimum Charge,最低運費也叫起碼運費,是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運費,是航空公司在考慮辦理即使很小的一批貨物也會產(chǎn)生固定費用后制定的。
N即Normal Rate,一般指小于45KGS的價格,適用此運價必須同時滿足兩個條件：1）必須是45千克以下；2）必須是普通貨物——如果適用指定商品運價的商品,或適用等級貨物運價的貨物就不適用此運價了,所以N也會標注為-45KGS。
Q即Quantity Rate,Q運價在實際出貨中是最常見的,一般空運貨物大多數(shù)都是高于45千克的,如果低于45千克,一般快遞就可以了,清關快捷還到門,速度也不會差。
可能會有人說,為什么我看到的提單上的Rate class是S或者C,出現(xiàn)S和C已經(jīng)不在普貨的討論范疇了,S是與普貨相對應的Specific特殊貨物,比如運活體動物,骨灰,靈柩,珍貴植物和植物制品等。
而C則是Specific Commodity Rate特殊商品,比如運輸保時捷就是。
簡單來說,靠級的概念就是由此產(chǎn)生的,靠級是指當一批貨物,根據(jù)不同重量等級的費率計算運費時,若出現(xiàn)高一級重量計算的費用小于用實際重量計算的運費,此時就使用高一級的最低重量及其費率計算運費。
二、靠級的計算？第一種情況：正常的靠級第二種情況：不靠級曾安排過一個貨物,走KQ到BGF,因為KQ 100KG+開單,客戶的貨Vm 95KG,Gw 62KG,和客戶約定靠級按100KG出,Pirce 52RMB.KG,而客戶實際到貨之后發(fā)現(xiàn)包裝比較大,雖低于100kg折扣小,但是最終給客人重新包裝貨物之后,總費用反而比靠級之后更低。
其實在實際的操作中,可能處理到的靠級的單子是非常少的。
三、什么時候靠級合適？1.靠級運費更低.2.航空公司允許靠級.兩個條件,缺一不可。
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