根據(jù)世衛(wèi)組織最新實時統(tǒng)計數(shù)據(jù),目前全球確診新冠肺炎2804796例,死亡193722例。

從全球范圍來看,航空業(yè)是受到新冠肺炎疫情影響最嚴重的行業(yè)之一。

根據(jù)國際航空運輸協(xié)會近日發(fā)布的數(shù)據(jù),受疫情沖擊,2020年航空公司客運收入或?qū)⒈┑?140億美元,同比下降55％。

歐洲航班運營量比去年同期下滑超90%日前,歐洲的航空機構(gòu)公布了今年4月和去年4月全球多地航班運營數(shù)量的對比動畫,直觀展現(xiàn)了航空業(yè)受到的影響。

有報道說,歐洲主要機場今年4月份的航班運營量比去年同期大幅下滑了90%以上。

波音股價暴跌七成 關(guān)閉大量工廠作為全球最大的航空航天業(yè)公司,美國波音也遇到了危險時刻。

此前因兩起空難事故而引發(fā)的全球停飛潮的影響依然沒有過去,現(xiàn)在又遇到疫情,再次加劇了波音進入寒冬的困局。

過去兩個多月,美國波音不僅關(guān)閉了大部分的工廠,而且股價暴跌超過七成。

據(jù)了解,波音旗下雇傭10萬人,每年70%的收入會轉(zhuǎn)移給超過17000家供應(yīng)商,間接養(yǎng)活了上千萬人。

而新冠疫情之下,各國航空業(yè)一片慘淡,各家航空公司接連取消訂單。

目前波音正在尋求600億美元的美國政府救助,同時還宣布將暫停向股東派發(fā)股息,直到疫情過去。

“停飛潮”蔓延全球 多家航司進行裁員波音的境遇僅僅是全球航空業(yè)的一個縮影。

隨著新冠疫情在全球蔓延,各國陸續(xù)發(fā)布的禁航政策,迫使全球航空業(yè)陷入窘境。

航司裁員、機場關(guān)閉,面對這場前所未有的“停飛潮”,有媒體用這樣的比喻來形容：飛機停在機坪上曬太陽,你能聽到錢融化的聲音。

維珍澳洲航空準備在3月30日至6月14日期間,暫停所有國際航班,同時削減90%的國內(nèi)航班運力,并讓80%的員工休假。

蟬聯(lián)全球最賺錢航空公司名號多年的達美航空,如今所有高管減薪50%,9萬名員工中近15%已經(jīng)停薪休假。

澳洲航空高管的薪資從原來的削減30%調(diào)整為無薪,直到本財年結(jié)束。

英國航空也宣布將進行裁員。

機場關(guān)閉 尋找“停機位”成難題停擺的除了空乘人員,還有機場。

有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至目前,全球共有14家機場停止運營,7家機場關(guān)閉部分航站樓,9家機場關(guān)閉塔臺。

機場關(guān)閉也帶來了新的難題——尋找停機位。

有調(diào)查機構(gòu)統(tǒng)計,目前全球約有6600多架飛機被停飛,這一數(shù)字還在持續(xù)增長中。

這些無法起飛的飛機,每停留一天,都將支付一筆不小的停機費。

除此之外,由于客運航線陸續(xù)停飛,通過客機腹艙運輸貨物變得一位難求,航空貨運量的大幅削減也讓全球的產(chǎn)業(yè)鏈承受更大壓力。

客機載貨 尋求政府援助 各航司積極自救危機之下,航空公司一面降薪裁員,險中求生；一面另辟蹊徑,節(jié)流開源。

大韓航空從3月13日開始使用客機載貨,在滿足貨運需求的同時,減少飛機停場費用。

面對日益緊張的疫情局勢,尋求政府的援助,成了各航空公司生存的救命稻草。

英國維珍大西洋航空公司向英國政府尋求75億英鎊的經(jīng)濟援助；澳大利亞政府宣布將為國內(nèi)航空公司減免約7.15億澳元的稅費；俄羅斯向本國航空業(yè)提供230億盧布的財政資金支持。

看著太揪心,愿早起好起來 。

這次疫情真的不容小覷！。

望世界人民團結(jié)合作,早日戰(zhàn)勝疫情！。