目前,亞洲內(nèi)部的集裝箱運(yùn)力正顯示出收緊的跡象。

東方海外（OOCL）在一份客戶咨詢中表示,香港確診數(shù)量的上升和中國大陸的檢疫限制,港澳華南駁船航線運(yùn)力大幅下降,預(yù)計(jì)2021春節(jié)長假期間,華南地區(qū)港口（含廣東、廣西、海南、云南及貴州）進(jìn)口操作將有影響及限制。

具體日期取決于集裝箱的目的地,例如從1月18日起,暫停對(duì)海南/廣西/珠三角港口的駁船服務(wù)；從1月16日起,暫停對(duì)廣州、佛山和江門等珠江三角洲經(jīng)濟(jì)中心港口的危險(xiǎn)品貨運(yùn)等。

根據(jù)中國的海上貨運(yùn)規(guī)則,外國航運(yùn)公司必須使用國內(nèi)承運(yùn)商,運(yùn)送香港、深圳或廣州等中國口岸至東莞、佛山等較小港口的支線貨物。

一位香港貨運(yùn)代理說：“外國航運(yùn)公司無法在中國港口之間運(yùn)營中國境內(nèi)的支線服務(wù),因此他們從支線承運(yùn)人那里租用艙位,以來擴(kuò)展其內(nèi)陸服務(wù)。

”他指出,大型航運(yùn)公司有時(shí)會(huì)在旺季暫停內(nèi)陸航線服務(wù),因?yàn)橛捎诩b箱運(yùn)輸失衡加劇,它們面臨著支線運(yùn)輸?shù)念~外費(fèi)用。

另外,海洋網(wǎng)聯(lián)ONE也表示,從1月中旬到2月底將不再接受支線船的中轉(zhuǎn),不接受華南地區(qū)和福建港口的貨運(yùn)。

另外,ONE還暫停對(duì)黃埔港冷凍柜的運(yùn)送。

SeaIntelligence Consulting首席執(zhí)行官Lars Jensen指出,雖然停航未涵蓋主干線船舶,但防疫規(guī)定則預(yù)示著：“駁船的服務(wù)能力下降,將影響整個(gè)華南范圍的接駁市場”。

對(duì)于船公司來說,目前停止接受艙位預(yù)定有兩個(gè)好處：一是可以消化之前已經(jīng)接下的訂單；其次,經(jīng)過近一個(gè)月的時(shí)間的空箱調(diào)撥,有助于緩解目前中國港口集裝箱緊缺的狀態(tài)。

照此來看,直至春節(jié),運(yùn)價(jià)不會(huì)有任何降低的可能,空箱緊張的狀況也不會(huì)得到緩解,無艙可訂還將持續(xù),整個(gè)外貿(mào)供應(yīng)鏈或?qū)⒃谀Щ弥杏有碌囊荒辍?/p>