疫情打亂了原本的市場環(huán)境,卻給跨境電商帶來了新機(jī)遇,跨境電商訂單不斷上漲,讓很多行外人眼紅,紛紛加入這個(gè)行業(yè)中,除了選擇產(chǎn)品、優(yōu)化Listing以外,物流渠道也是重要的部分,它占據(jù)成本的20%~30%左右。

跨境電商和國內(nèi)電商的物流區(qū)別主要是地域性——信息溝通、稅務(wù)問題、運(yùn)輸方式、貨物類型 。

跨境電商的物流費(fèi)用往往是以 g 為單位,遠(yuǎn)高于國內(nèi)快遞費(fèi)用。

物流成本高于貨物本身價(jià)值,早已見怪不怪,并且因?yàn)槭澜缥锪鞯碾s亂性以及部分國家的物流系統(tǒng)高度不發(fā)的現(xiàn)狀,世界快遞丟失的狀況也是層出不窮。

——物流時(shí)效長,費(fèi)用高,服務(wù)水平較低且丟包率較高。

那咱們來聊聊關(guān)于跨境電商物流的基本知識(shí)吧： 。

01。

服務(wù)商貨代發(fā)貨渠道分為：海運(yùn),空運(yùn),快遞 。

區(qū)別：。

海運(yùn)——港口對港口（不負(fù)責(zé)送貨上門）空運(yùn)——機(jī)場對機(jī)場（不負(fù)責(zé)送貨上門）快遞——門對門（送貨上門）02。

主要講的是快遞的有關(guān)事項(xiàng)。

國際快遞公司：主要的國際快遞公司有DHL、UPS、Fedex、TNT和EMS；國際小包：稱為國際小包裹,國際小包分為普通空郵（Normal Air Mail非掛號(hào)）和掛號(hào)（Registered AirMail）兩種。

指重量在2KG以內(nèi),外包裝長寬高之和小于90厘米,且最長邊小于60厘米,通過郵政空郵服務(wù)寄往國外的小郵包；國際專線：指到特定國家的線路渠道,一般英國專線、美國專線、德國專線、俄羅斯專線等國際專線,有空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)、卡航等方式運(yùn)輸；03。

運(yùn)輸影響因素。

正常的時(shí)效：。

DHL：3個(gè)工作日左右Fedex：5-7個(gè)工作日TNT：5-7個(gè)工作日UPS：5-7個(gè)工作日EMS：5-10個(gè)工作日相比來說DHL時(shí)效是幾個(gè)快遞里面最快的,但是價(jià)格就要貴,不過DHL小貨優(yōu)勢比較大；FEDEX時(shí)效不如DHL但是價(jià)格便宜,大貨的話FEDEX更加便宜；UPS時(shí)效也不如DHL,它的大貨渠道也有比其他的渠道要便宜；EMS是五大渠道中時(shí)效慢,運(yùn)費(fèi)高,但是其它渠道不接的貨它都能走,這是它的優(yōu)勢；相比時(shí)效來說影響的因素有很多：戰(zhàn)亂、天氣、飛機(jī)航班延誤、清關(guān)問題（收件人拒付關(guān)稅）貨物敏感、目的國交通不便等等。

04。

快件的分類。

（1）國際快遞的快件一般分為文件、pak袋和包裹；（2）文件指純紙張類未經(jīng)裝訂的文件,重量不超過 2 kg；（3）pak袋即標(biāo)準(zhǔn)的塑料袋包裝,一般是普通小貨,不計(jì)算體積重量；（4）包裹指的是用紙箱或木箱包裝的物品,需根據(jù)貨物包裝后的實(shí)際重量與體積重量,取大值為計(jì)費(fèi)重量；05。

計(jì)重方式。

國際快遞包裹重量分實(shí)際重量和體積重量兩種,快遞公司將以兩種重量中大的一項(xiàng)為計(jì)費(fèi)依據(jù)；重量顧名思義,是以物品的重量計(jì)算,那么體積是怎么計(jì)算的呢？下面我們來看看。

（1）四大國際快遞DHL、UPS、TNT、FedEX包裹體積重量的計(jì)算（長 *寬 *高)(cm)÷5000,注意長寬高單位是厘米；（2）EMS郵政速遞,對長、寬、高三邊中任一單邊達(dá)到60cm或以上的包裹進(jìn)行計(jì)算體積重重量計(jì)算公式：體積重量(kg)=長*寬*高(cm)÷8000；（3）國際快遞包裹的貨物不足 0.5公斤的,按0.5公斤計(jì)費(fèi)；（4）21Kg以下貨物按照小貨計(jì)費(fèi),按首重、續(xù)重計(jì)費(fèi),計(jì)費(fèi)單位為0.5Kg、21Kg及21Kg以上貨物按大貨計(jì)費(fèi),計(jì)費(fèi)方式為：單價(jià)*重量；（5）國際快遞包裹單件超過或等于68公斤/件的,必須用有腳卡板進(jìn)行包裝（部分國家拒收原本卡板包裝）,否則快遞公司拒收貨物；（6）各快遞公司要求的規(guī)格不盡相同,在超長,超重,偏遠(yuǎn)地址,戰(zhàn)爭地區(qū)等情況下會(huì)產(chǎn)生不同的；06。

包裝要求。

（1）貨物包裝必須堅(jiān)固、完好、輕便,在運(yùn)輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失；（2）包裝的形狀應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量,并且便于搬運(yùn)、裝卸和碼放；（3）在特定條件下承運(yùn)的貨物、動(dòng)物,如鮮活易腐貨物等,其包裝應(yīng)符合對各貨物的特定的要求；（4）對特小快件貨物（如小件樣品）,必須外加一定體積的木箱或紙箱包裝（用填充料襯墊等）,包裝后整個(gè)快件貨物的體積長、寬、高合計(jì)不得少于40CM,最小一邊不得少于5CM；（5）包裝內(nèi)的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏；（6）如果貨物的包裝不符合要求的貨物,應(yīng)向發(fā)貨人作出說明,要求發(fā)貨人改造或重新包裝后方可出運(yùn)；07。

出口退稅。

出口退稅是指國家運(yùn)用稅收杠桿獎(jiǎng)勵(lì)出口的一種措施。

一般分為兩種：。

一是 退還進(jìn)口稅,即出口產(chǎn)品企業(yè)用進(jìn)口原料或半成品,加工制成產(chǎn)品出口時(shí),退還其已納的進(jìn)口稅；一是 退還已納的國內(nèi)稅款,即企業(yè)在商品報(bào)關(guān)出口時(shí),退還其生產(chǎn)該商品已納的國內(nèi)稅金。

08。

“雙清包稅”與“雙清不包稅”。

雙清包稅上門又叫雙清包稅到門, 意思就是Delivered Duty Paid(… named place of destination)=DDP術(shù)語,是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最大的一種術(shù)語。

DDP術(shù)語適用于所有運(yùn)輸方式。

雙清不包稅又稱“未完稅交貨”(DDU, Delivered Duty Unpaid---named port of destination),指賣方負(fù)責(zé)租訂運(yùn)輸工具,在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將已清關(guān)貨物運(yùn)抵指定的目的地,在運(yùn)輸工具上交貨并承擔(dān)交貨前的費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)的貿(mào)易術(shù)語。

（不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用）09。

關(guān)稅預(yù)付。

關(guān)稅預(yù)付是指做DDP、就是指在中國這邊的賣家在客戶指定的地點(diǎn),幫助客戶完成清關(guān)后交稅,賣家需要承擔(dān)把貨物運(yùn)至制定的目的地點(diǎn)的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,包括辦理海關(guān)相關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn),以及繳納手續(xù)費(fèi),關(guān)稅,稅款和其他費(fèi)用。

10。

換標(biāo)。

Amazon賣家一般都難避免因各種原因賬號(hào)被關(guān),產(chǎn)品無法上架,及束海外倉可以提供換標(biāo),重新打包服務(wù)以及代發(fā)亞馬遜服務(wù),讓其產(chǎn)品再獲得價(jià)值,避免貨物損失。

11。

海外倉。

海外倉是指建立在海外的倉儲(chǔ)設(shè)施,在跨境電商中,海外倉是指國內(nèi)企業(yè)將商品通過運(yùn)輸?shù)男问竭\(yùn)往目標(biāo)國家,在當(dāng)?shù)亟}庫,儲(chǔ)存商品,然后再根據(jù)當(dāng)?shù)氐匿N售訂單,第一時(shí)間作出響應(yīng),及時(shí)從當(dāng)?shù)貍}庫進(jìn)行分揀,包裝,配送。

12。

其他特殊規(guī)定。

（1）美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭,韓國、日本、等多國家,對未經(jīng)過加工的原木、或原木包裝有嚴(yán)格的規(guī)定,必須在原出口國進(jìn)行熏蒸,并出示承認(rèn)的熏蒸證,進(jìn)口國方可接受貨物進(jìn)口。

否則,罰款或?qū)⒇浳锿嘶卦隹趪唬?）歐洲對松樹類的木制包裝規(guī)定,貨物進(jìn)口時(shí)必須有原出口國檢疫局出示的：沒有蟲害的證明；（3）日常生活常用類物品如書籍、各種用具等可用結(jié)實(shí)的紙箱自行包裝,并最好做防潮處理；（4）易碎類的物品最好用東西填充好,避免損壞；（5）不同物品種類是不能一起郵寄的,只能分開郵寄。

食品類一個(gè)包裹重量只能為2kg,如果超過,那就要分兩個(gè)包裹寄出,以此類推。

食品需要塑封好,包裝嚴(yán)密,不能漏出氣味；( 6 )液體物品不能郵寄,特殊類物品價(jià)格需要詢問官方客服（如化妝品、手機(jī)、藥物等）；13。

業(yè)內(nèi)術(shù)語。

貨代人員或者快遞官方為能給到客戶精準(zhǔn)的報(bào)價(jià),時(shí)常需要客戶提供以下信息：目的地、品名、材積、重量、是否帶電帶磁、是否報(bào)關(guān)、是否指定運(yùn)營商、是否對時(shí)效有要求等。

其他很容易理解,現(xiàn)單獨(dú)解釋一下貨物是否帶電,以及貨物是否帶磁。

帶電的含義為貨物是否帶電池,如果貨物帶電池是內(nèi)置電池,配套電池,移動(dòng)電源,鉛蓄電池還是其他,不同的電池有不同的處理方式,同樣也會(huì)產(chǎn)生不同的附加費(fèi),如果電池不確定型號(hào),很容易產(chǎn)生貨代或者官方之前給的報(bào)價(jià)對應(yīng)不上貨物,雙方就會(huì)貨物渠道跟運(yùn)費(fèi)浪費(fèi)時(shí)間,更有甚者貨代和官方會(huì)直接拒收貨物,影響到貨物交期,從而對外貿(mào)人員的國外客戶產(chǎn)生影響,之所以嚴(yán)查帶電貨物,是因?yàn)閹щ娯浳锶绻麤]有做好單獨(dú)包裝,在飛機(jī)高空運(yùn)輸或者陸運(yùn)顛簸的情況下很容易放電起火,從而發(fā)生火災(zāi),同樣的悲劇已經(jīng)發(fā)生過很多次,請互相理解。

帶磁的含義是指這個(gè)貨物是否有磁性,如果是帶磁性,是強(qiáng)磁還是弱磁,帶磁貨物續(xù)作消磁包裝,否則拒絕出口。

同樣這個(gè)也會(huì)影響到貨物運(yùn)輸,也曾經(jīng)因?yàn)樯陥?bào)不符或者沖貨情況導(dǎo)致過人員傷亡。

若還有哪些行業(yè)基本知識(shí)沒有涉及到的,歡迎留言！ 。