與競爭對手一樣,日本海洋網(wǎng)聯(lián)ONE也得益于高昂的運費,在2020年最后一個季度獲得接近10億美元的利潤。

該公司2020財年第三季度（2020年10月-12月）實現(xiàn)稅后凈利潤9.44億美元,同比增長高達(dá)20639%。

1月29日,ONE公布了2020財年第三季度（2020年10月-12月）業(yè)績報告。

報告期內(nèi),收入為37.57億美元,較上年同期增長28.9%。

稅后凈利潤達(dá)到9.44億美元,而上年同期僅為500萬美元,同比增長高達(dá)20639%。

此外,息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）為12.93億美元。

ONE2020財年第三季度主要業(yè)績數(shù)據(jù)ONE表示,貨運量復(fù)蘇和短期內(nèi)集運市場運價走高,是利潤大漲的主要原因。

該公司特別指出,亞洲-北美航線的貨運量上升25%。

期內(nèi),ONE完成箱量320.4萬TEU,平均燃油成本314美元/噸。

分航線來看,亞洲-北美東海岸箱量為73萬TEU,較上一財年同期減少6.5萬TEU,艙位利用率為103%。

亞洲-歐洲西向航線箱量為40.2萬TEU,同比減少3.8萬TEU,艙位利用率102%。

此外,ONE 2020財年前三季度（2020年4月-12月）,稅前凈利潤為16.26億美元。

其預(yù)計,第四季度（2021年1月-3月）稅前凈利潤將達(dá)到9億美元。

2020財年（2020年4月-2021年3月）稅前凈利潤,有望達(dá)到25.26億美元。

展望第四季度,ONE認(rèn)為,農(nóng)歷新年假期和疫情卷土重來等季節(jié)性因素可能會影響貨運需求,但從目前來看,貨運量維持穩(wěn)定,預(yù)計2020財年最后一個季度的稅后凈利潤將達(dá)到9億美元,幾乎為此前預(yù)測的全年凈利潤。

ONE在2020年10月對經(jīng)營業(yè)績作出財務(wù)預(yù)測時,曾預(yù)計2020財年的凈利潤為9.28億美元。

實際上,根據(jù)最新的預(yù)測,ONE預(yù)計2020財年全年將盈利25.26億美元,總收入將創(chuàng)新高至136.74億美元。

2019財年,這兩個數(shù)據(jù)分別是1.05億元和118.65億美元。