太平洋這次真的變成“傷心太平洋”了 ..據(jù)金鑰匙跨境知悉,1月26日MSC旗下一艘運(yùn)力達(dá)15000TEU名為“MSC ARIES”的集裝箱船,從洛杉磯前往中國寧波,途經(jīng)北太平洋海域時(shí)至少有40多個(gè)集裝箱墜海丟失！該輪近期航程據(jù)外媒報(bào)道,2月1日“MSC ARIES”輪確認(rèn)有集裝箱丟失,據(jù)說有40多個(gè),甚至更多。

集裝箱丟失后,該船降低了航行速度,截至2月1日仍在航行中,預(yù)計(jì)2月2日抵達(dá)寧波,原本預(yù)到寧波港的時(shí)間為1月30日。

根據(jù)大船期數(shù)據(jù)顯示,該輪服務(wù)于馬士基TP3航線,接下來將要掛靠國內(nèi)的寧波和上海港。

共艙的船公司除了MSC,還有ALIAN?A、HAMBURG SüD、MAERSK、MCC、SAFMARINE、SEAGO、SM LINE。

該輪信息和共艙船公司該輪船期 。

近期有貨物配載在該輪的外貿(mào)貨代主要注意了,及時(shí)關(guān)注船公司信息及船舶動態(tài),了解船期延誤及貨物受損情況。

隨著集裝箱落水事故的不斷增加,集裝箱船超大型化之后的副作用終于浮現(xiàn)出來了,并呼吁對集裝箱捆扎做法和堆高限制進(jìn)行緊急審查。

目前在大型集裝箱船上捆扎和固定集裝箱的做法恐怕已不再適用。

另外,還有個(gè)太平洋之外的,近期貨代圈頻頻出現(xiàn)“僵尸箱”這個(gè)詞,話說你Get到了嗎？ 。

啥叫僵尸箱？這就叫僵尸箱。

截止2021年1月28日,已有大批集卡司機(jī)返鄉(xiāng)過年,導(dǎo)致上海港、寧波港可正常做拖車業(yè)務(wù)的集卡運(yùn)力銳減。

以上海江東路上的集卡停車場來說,平時(shí)很少有閑置車輛,但現(xiàn)在,由于大批司機(jī)已經(jīng)返鄉(xiāng),停車場的車輛已明顯增多。

因沒有司機(jī),而停滿卡車的停車場上海某堆場負(fù)責(zé)人介紹說：“為什么落箱沒場地,因?yàn)閳龅囟急弧┦洹碱I(lǐng)了！為什么缺箱,因?yàn)橄渥佣急弧┦蛻簟碱I(lǐng)了。