近日,裝載著15294TEU 集裝箱的 “中遠(yuǎn)海運(yùn)恒星”輪緩緩靠泊寧波梅東集裝箱碼頭有限公司6號(hào)泊位。

令人歡欣鼓舞的是,這艘20萬(wàn)噸級(jí)大型集裝箱船裝載了13469TEU空集裝箱,緩解了中國(guó)市場(chǎng)缺空箱的“近渴”。

航運(yùn)公司正將空箱運(yùn)回中國(guó)根據(jù)一項(xiàng)追蹤全球運(yùn)輸用集裝箱的指標(biāo),全球海運(yùn)缺箱情況似乎正在出現(xiàn)緩解跡象。

線上平臺(tái)Container xChange所開(kāi)發(fā)的“可用集裝箱指數(shù)”顯示,此指數(shù)到2月中旬農(nóng)歷春節(jié)之前,可以維持在0.35-0.38之間（這項(xiàng)指數(shù)若落在0.5,代表集裝箱的供需平衡；低于0.5表示集裝箱供不應(yīng)求；高于0.5代表供過(guò)于求。

）。

Container xChange也表示,情況正朝正常的水準(zhǔn)發(fā)展。

“供需失衡改善一個(gè)主要原因,是海運(yùn)業(yè)者卯足全力把大量空箱從世界各大擁堵港口重新運(yùn)回中國(guó)地區(qū),農(nóng)歷新年或?qū)⒊蔀槿毕涞霓D(zhuǎn)折點(diǎn)。

農(nóng)歷春節(jié)假期從2月11日開(kāi)始。

”1月份,約73萬(wàn)TEU空箱“抵達(dá)”寧波港2月5日,最新從浙江寧波港域集裝箱空箱階段性短缺問(wèn)題工作專班獲悉：1月份,寧波進(jìn)口外貿(mào)空箱約73萬(wàn)標(biāo)箱,較2020年第四季度月均水平凈增約16萬(wàn)標(biāo)箱,增長(zhǎng)28%；新增靠泊進(jìn)口空箱加班船約20艘次,較2020年第四季度月均水平提高近62%,有效緩解了寧波集裝箱出口“一箱難求”燃眉之急。

2020年在疫情影響下,中國(guó)上半年外貿(mào)產(chǎn)業(yè)相對(duì)低迷,下半年迅速回暖,但國(guó)際物流和海外港口效率受制于疫情影響,大量空箱在美國(guó)、歐洲和澳大利亞等地積壓,市場(chǎng)上大量缺箱導(dǎo)致航運(yùn)運(yùn)價(jià)上漲,熱門(mén)航線的價(jià)格甚至成倍增長(zhǎng)。

在運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲的驅(qū)動(dòng)下,外貿(mào)企業(yè)爭(zhēng)先出貨進(jìn)一步加劇推高運(yùn)價(jià)、用箱緊張。

因此,2020年下半年以來(lái),海運(yùn)運(yùn)力緊張,“一箱難求”成為不少外貿(mào)企業(yè)困擾的因素之一。

對(duì)于外貿(mào)企業(yè)面臨的缺箱缺艙問(wèn)題,寧波市政府于1月初下發(fā)了《關(guān)于做好當(dāng)前跨境物流缺艙缺箱問(wèn)題應(yīng)對(duì)工作的若干意見(jiàn)》。

《意見(jiàn)》提及要增加航線運(yùn)力,重點(diǎn)保障美東、美西、歐洲地中海等重點(diǎn)航線的運(yùn)力供給；要保障空箱供給,穩(wěn)定運(yùn)價(jià)、箱價(jià)；加快集裝箱周轉(zhuǎn),對(duì)進(jìn)口空箱船舶（單航次進(jìn)口空箱量超過(guò)500標(biāo)準(zhǔn)箱,且卸船空箱比例達(dá)到整船卸貨箱量70%以上的船舶）,給予優(yōu)先靠泊和優(yōu)先選擇作業(yè)碼頭,在港區(qū)作業(yè)效率上,給予傾斜等措施。

寧波市交通局、寧波市口岸辦、寧波舟山港集團(tuán)等18家成員單位,迅速建立工作專班,制定實(shí)施《寧波港域集裝箱空箱階段性短缺問(wèn)題工作專班工作方案》,明確10方面、共24項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù),強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào),凝聚工作合力,積極推進(jìn)調(diào)運(yùn)力、增空箱。

截至目前,該工作專班已督促船公司落實(shí)運(yùn)價(jià)備案,布置春節(jié)期間港口企業(yè)、集卡司機(jī)留工穩(wěn)崗工作,要求協(xié)會(huì)加強(qiáng)行業(yè)自律管理；服務(wù)保障本地集裝箱制箱企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn),中集、新華昌、寰宇東方等三家本地企業(yè)的1月份制箱量為5.34萬(wàn)標(biāo)箱,環(huán)比上個(gè)月增長(zhǎng)2%。

同時(shí),該工作專班制定實(shí)施了跨境物流收費(fèi)專項(xiàng)整治實(shí)施方案,走訪約談船公司、貨代企業(yè)以及集卡企業(yè)等行業(yè)成員,調(diào)查排摸跨境物流收費(fèi)各環(huán)節(jié)流程,督促企業(yè)規(guī)范收費(fèi)行為、遵守市場(chǎng)秩序,嚴(yán)格打擊違法買(mǎi)賣(mài)箱、套箱等行為。

據(jù)了解,隨著工作專班各項(xiàng)工作不斷推進(jìn),2月和3月寧波港口的進(jìn)口集裝箱空箱數(shù)將進(jìn)一步增加,有力緩解集裝箱空箱階段性短缺問(wèn)題。

洛杉磯港高額激勵(lì),鼓勵(lì)集卡車(chē)周轉(zhuǎn)率另一邊,洛杉磯港正在加緊與港口擁堵作斗爭(zhēng),其將為碼頭運(yùn)營(yíng)商提供一項(xiàng)總計(jì)750萬(wàn)美元的財(cái)務(wù)激勵(lì)計(jì)劃,為鼓勵(lì)提高集卡車(chē)周轉(zhuǎn)率。

該計(jì)劃將于2月1日開(kāi)始實(shí)施,集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)商如果將集卡車(chē)的輪班時(shí)間縮短5%-20%,將獲得每TEU 0.50-2.75美元的補(bǔ)償,補(bǔ)償金額將隨著改善程度的提高而增加。

如果至少有一半集卡車(chē)在一個(gè)碼頭卸下空箱后并拉走一個(gè)重箱,洛杉磯港將根據(jù)其運(yùn)轉(zhuǎn)速度向碼頭支付每TEU0.40-1.40美元的補(bǔ)貼。

美國(guó)港口貨運(yùn)協(xié)會(huì)對(duì)這項(xiàng)新計(jì)劃表示歡迎,稱如果港口的六個(gè)集裝箱碼頭都能達(dá)到目標(biāo),南加州的整個(gè)供應(yīng)鏈都將受益。

與此同時(shí),洛杉磯-長(zhǎng)灘港碼頭工人的新冠感染率一直在上升。

國(guó)際碼頭與倉(cāng)儲(chǔ)工會(huì)聯(lián)盟衛(wèi)生組織呼吁地方、州和聯(lián)邦政府在疫苗接種計(jì)劃中優(yōu)先考慮碼頭工人。

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