港口“公轉鐵”進行到今天已屢見不鮮。
以前大貨車拉著煤炭呼嘯而過,但是現(xiàn)在,煤炭可以坐著“敞篷車”在中國漫長的鐵路線上兜風了。
敞篷車？別奇怪,你在港口一定已經見過了,它就是2018年以來在鐵路貨運模式上廣泛應用的35噸敞頂集裝箱。
由于沒有頂蓋,自帶天窗,四舍五入就等于敞篷車了。
這種新型敞篷車,噢不對,這種35噸敞頂集裝箱可以減少貨物倒裝環(huán)節(jié),降低作業(yè)成本,大幅降低貨損貨差和環(huán)境污染。
對于細心的讀者來說,這時就會忍不住發(fā)出靈魂拷問了,“敞篷車”拉風是拉風,一旦遇上下雨天被淋得七零八落,這可怎么跟客戶交代？其實完全不用擔心,由于煤炭不怕水的特殊屬性,敞頂箱是可以不加蓋任何防雨裝備的。
而且,由于在運輸過程中,車廂內堆積的煤炭并非完全靜止不動,相互之間會摩擦產生熱量,煤炭在高溫狀態(tài)下還易自燃,如果這個過程中有降雨,不但不會有問題,還能順便幫上降溫的小忙。
所以,讓暴風雨來得更猛烈些吧！（也不是當然,35噸敞頂箱也并不是運輸煤炭專用,如果遇上化肥、玉米這些怕水的貨物又該怎么辦呢？其實敞篷車也是有篷的。
一旦裝載怕濕的貨物時,裝載完畢后會在集裝箱頂部覆蓋篷布。
這種篷布是具有防水功能的化學纖維布,質量上乘、防水性能佳,可以有效防止貨物濕損。
那還有一些喜歡打破砂鍋問到底的圈友就要問了,這一節(jié)節(jié)敞篷車裝著煤炭在路上跑,遇上雨你不怕,遇上刮風可怎么辦？沿途都得吃煤灰嗎？小圈覺得,你這種擔心是很有必要的,畢竟下面這張圖就是沒有采取任何措施的運煤車,可謂人見人不愛,花見花不開,煤車經過,片甲不留。
不過,在綠水青山就是金山銀山的今天,上述行為是不被允許的。
兵來將擋水來土掩,對于這種揚塵,我們有辦法解決它。
看看下面這張圖,你覺得為什么要給煤炭均勻地灑“水”？是剛挖出來的煤炭太臟,洗干凈點？還是為了增加重量賣個高價？ 。
TOO YOUNG TOO SIMPLE,其實這個灑“水”裝置灑的不是“水”。
裝車前灑的防凍液,裝車后灑的是抑塵劑。
無論是防凍液還是抑塵劑,都對煤炭重量和質量的影響微乎其微。
前者相當于在煤炭與車廂內壁之間噴涂一層膜,防止冬季溫度過低時,煤炭粘連在車廂內壁。
“抑塵劑”類似于發(fā)膠,用于固定車廂頂部煤層,防止運輸過程中揚塵造成污染。
特別介紹一下這個抑塵劑,是一種節(jié)能環(huán)保產品,無毒、無味、無腐蝕性,具有良好的成膜特性,噴灑后它會在煤炭表層均勻滲透,蒸發(fā)過程中將表面顆粒粘接,形成厚度10毫米以上具有一定強度和韌性的固化層,運輸過程中即使面對10級強風,煤粉依舊能夠“巋然不動”保持穩(wěn)定。
下雨它不怕,刮風也頂?shù)米?煤炭裝車運輸過程中的這些小知識,你都get到了嗎？ 。
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