國(guó)際海運(yùn),上海港暫時(shí)不缺空箱了！迎史上最忙碌“淡季”,2月集裝箱吞吐量突破300萬
新春伊始,上海港贏得開門紅：今年2月,集裝箱吞吐量有望突破340萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
這創(chuàng)造了一項(xiàng)歷史,在經(jīng)常包含春節(jié)的2月,上海港集裝箱吞吐量首次站上月度300萬箱這一臺(tái)階。
以往,從春節(jié)開始,到節(jié)后2至3周,都是傳統(tǒng)的航運(yùn)淡季,但今年,上海港迎來了史上最忙碌的“淡季”。
上港集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理助理周勇介紹,光是7天假期內(nèi),上海港集裝箱吞吐量就達(dá)到90萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)24%。
假期結(jié)束,在“就地過年”的倡議下,國(guó)內(nèi)工廠快速?gòu)?fù)工,滿載中國(guó)制造的集裝箱源源不斷地運(yùn)往上海,在這里中轉(zhuǎn),然后發(fā)往全球。
火熱的市場(chǎng)行情下,上海港定下了新年目標(biāo)。
周勇透露,今年的目標(biāo)是全港集裝箱吞吐量達(dá)到4400萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
同時(shí),上海港將努力爭(zhēng)取有更大突破,繼續(xù)保持全球領(lǐng)先的地位。
再創(chuàng)新高的信心,既來自中國(guó)出口的強(qiáng)勁支撐,又因?yàn)樯虾８鄣闹鲃?dòng)出擊已顯現(xiàn)成效。
去年疫情爆發(fā)后,上港集團(tuán)就大力開拓內(nèi)貿(mào)市場(chǎng),春節(jié)期間,通過上海港中轉(zhuǎn)的內(nèi)貿(mào)集裝箱達(dá)到8.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)104.9%。
如今,除了連接國(guó)內(nèi)國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng),上海港的內(nèi)貿(mào)航線也不斷向南北方向延伸。
這些新開或加密的內(nèi)貿(mào)精品航線,讓中國(guó)沿海與長(zhǎng)江沿線、長(zhǎng)三角腹地市場(chǎng)更加緊密地聯(lián)系在一起。
在國(guó)內(nèi)流轉(zhuǎn)的貨物得以通過水路運(yùn)輸至上海進(jìn)行集散,降低整體物流成本,提高資源配置的效率。
這是航運(yùn)樞紐功能的體現(xiàn),也是新發(fā)展格局帶來的歷史機(jī)遇。
上海港正努力在國(guó)內(nèi)大循環(huán)和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)中發(fā)揮更重要的作用。
當(dāng)下,國(guó)際海運(yùn)業(yè)空箱“一箱難求”的情況在上海港有所緩解。
多措并舉之下,滯留海外的空箱加速回流至上海港。
經(jīng)過一個(gè)春節(jié)的調(diào)整,目前港區(qū)的空箱堆存量,已經(jīng)從春節(jié)前的12萬箱,增加至33萬箱,超過正常時(shí)期堆存29萬箱左右的標(biāo)準(zhǔn)。
這能有效緩解未來出貨高峰來臨時(shí)的缺箱壓力。
海運(yùn)的鏈條很長(zhǎng),出于對(duì)行業(yè)全局的考量,春節(jié)假期,上港集團(tuán)積極與船公司溝通,把部分回流的空箱提前運(yùn)至長(zhǎng)江沿線和長(zhǎng)三角地區(qū)其他碼頭,緩解區(qū)域內(nèi)各港口的空箱難題。
上海港的經(jīng)營(yíng)者認(rèn)為,空箱也是航運(yùn)業(yè)一項(xiàng)重要的資源要素,調(diào)運(yùn)空箱、靈活配置資源是國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的應(yīng)有之意。
據(jù)悉,上海港空箱調(diào)運(yùn)中心項(xiàng)目正加速推進(jìn)中。
該項(xiàng)目建成后,上海港的服務(wù)內(nèi)涵將進(jìn)一步豐富,船公司能夠借其更好地配置東北亞地區(qū)的空箱資源。
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