在發(fā)國(guó)際海運(yùn)時(shí),我們常常會(huì)遇到VGM這個(gè)概念,有不少初入國(guó)際物流領(lǐng)域的外貿(mào)人和跨境電商賣家對(duì)此都表示不了解,今天,金鑰匙跨境將為您詳細(xì)解答,希望對(duì)大家有參考價(jià)值。

VGM：核實(shí)集裝箱總重的要求；是對(duì)安全的一項(xiàng)承諾。

集裝箱總重的誤報(bào)對(duì)境內(nèi)、外人員,內(nèi)陸和海上貨物以及設(shè)備都存在風(fēng)險(xiǎn)并導(dǎo)致事故的發(fā)生,而核實(shí)集裝箱總重量（VGM）的規(guī)定旨在減少此類事故的發(fā)生。

（2）國(guó)際海上人命安全公約對(duì)實(shí)施VGM的要求。

海上人命安全（SOLAS）修正案將自2016年7月1日生效,修正案對(duì)所有發(fā)貨人造成影響,要求發(fā)貨人在載貨集裝箱裝載前提交核實(shí)的集裝箱總重。

a.核實(shí)集裝箱總重（VGM）是指什么？。

核實(shí)的集裝箱總重是貨物總重以及集裝箱皮重的綜合,包括包裝以及墊料。

b.實(shí)施VGM要求的生效日？。

該規(guī)定對(duì)VGM要求從2016年7月1日開始生效,此后大部分船公司不允許載貨集裝箱裝船除非托運(yùn)人提交了集裝箱的VGM信息。

(3)對(duì)托運(yùn)人的影響。

a.誰有責(zé)任提交VGM信息？。

海運(yùn)提單上的“托運(yùn)人”是負(fù)責(zé)提供VGM給承運(yùn)人的一方。

每一個(gè)集裝箱都需要在VGM截止期限提交VGM才能裝載到船上。

在VGM截止期限前不能提交VGM,集裝箱不能裝船。

b.VGM是否會(huì)顯示在提單上？。

不會(huì)。

c.VGM是否對(duì)散裝貨物有要求？。

不會(huì)。

(4)托運(yùn)人的責(zé)任。

a.托運(yùn)人擔(dān)負(fù)獲得和出具經(jīng)確認(rèn)的載貨集裝箱總重量的責(zé)任。

b.如果一個(gè)集裝箱是多個(gè)托運(yùn)人拼箱裝貨,則將貨物裝箱并交付海運(yùn)的人要負(fù)責(zé)核實(shí)整個(gè)集裝箱和內(nèi)裝物的總重量,包括托盤、和其他系固材料。

(5)承運(yùn)人的責(zé)任。

承運(yùn)人及其代理應(yīng)當(dāng)在載貨集裝箱運(yùn)抵碼頭后、裝船前告知碼頭經(jīng)營(yíng)人載貨集裝箱是否經(jīng)重量驗(yàn)證以及具體的重量信息。

(6)VGM獲取方式。

a.整體稱重法：貨物裝箱和相門關(guān)封后,對(duì)載貨集裝箱整體的承重。

注：用于核實(shí)集裝箱總重量的設(shè)備應(yīng)滿足計(jì)量監(jiān)督部門對(duì)于該設(shè)備的精確度標(biāo)準(zhǔn)和要求,需認(rèn)證。

b.累加承重法：累加承重貨物及其包裝再加上集裝箱的皮重。

步驟1：計(jì)算貨物的重量 — 散裝貨物的重量可在生產(chǎn)流程中通過標(biāo)有刻度的裝填機(jī)計(jì)算得出或?qū)ω浳镎w秤重獲得。

步驟2：計(jì)算包裝的重量 — 從包裝材料制造商獲取。

c.VGM允許誤差范圍。

VGM≤10噸： ±0.5。

VGM＞10噸： ±5%。

(7)VGM流程。

截止時(shí)間：與碼頭限定重箱進(jìn)場(chǎng)的截止時(shí)間保持一致；意味著。

a.VGM截止期限前,托運(yùn)人可以向船公司提出修改VGM的申請(qǐng)。

b.VGM截止期限后不接受修改VGM。

c.根據(jù)不同船公司,如托運(yùn)人某箱號(hào)下有未提交的VGM數(shù)據(jù),船公司會(huì)提醒客戶提交VGM信息。