包機(jī)運(yùn)輸在國際空運(yùn)是比較常見的一種運(yùn)輸方式,由于班機(jī)運(yùn)輸形式下貨物艙位常常有限,因此當(dāng)貨物批量較大時(shí),包機(jī)運(yùn)輸就成為重要方式。

分段包機(jī)運(yùn)輸通常可分為整機(jī)包機(jī)和部分包機(jī)。

今天,金鑰匙跨境姜維您詳細(xì)講述國際空運(yùn)包機(jī)運(yùn)輸有哪些優(yōu)勢(shì)？。

所謂整機(jī)包機(jī)是指航空公司或包機(jī)代理公司按照合同中雙方事先約定的條件和運(yùn)價(jià)將整架飛機(jī)租給租機(jī)人,從一個(gè)或幾個(gè)航空港裝運(yùn)貨物至指定目的地的運(yùn)輸方式。

部分包機(jī)則是指由幾家航空貨運(yùn)代理公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī),或者是由包機(jī)公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣給幾家航空貨運(yùn)代理公司的貨物運(yùn)輸形式。

相對(duì)而言部分包機(jī)適合于運(yùn)送一噸以上但貨量不足整機(jī)的貨物,在這種形式下貨物運(yùn)費(fèi)較班機(jī)運(yùn)輸?shù)?但由于需要等待其他貨主備妥貨物,因此運(yùn)送時(shí)間要長。

包機(jī)運(yùn)輸滿足了大批量貨物進(jìn)出口運(yùn)輸?shù)男枰?同時(shí)包機(jī)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)比班機(jī)運(yùn)輸形式下低,且隨國際市場供需情況的變化而變化,給包機(jī)人帶來了潛在的利益。

但包機(jī)運(yùn)輸是按往返路程計(jì)收費(fèi)用,存在著回程空放的風(fēng)險(xiǎn)。

與班機(jī)運(yùn)輸相比,包機(jī)運(yùn)輸可以由承租飛機(jī)的雙方議定航程的起止點(diǎn)和中途?？康目崭?因此更具靈活性,但由于各國政府出于安全的需要,也為了維護(hù)本國航空公司的利益,對(duì)他國航空公司的飛機(jī)通過本國領(lǐng)空或降落本國領(lǐng)土往往大加限制,復(fù)雜繁瑣的審批手續(xù)大大增加了包機(jī)運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)成本,因此目前使用包機(jī)業(yè)務(wù)的地區(qū)并不多。

也有不少客戶在咨詢國際空運(yùn)包機(jī)運(yùn)輸?shù)降踪F不貴,金鑰匙跨境平臺(tái)經(jīng)常有包機(jī)和包板的服務(wù),其實(shí)綜合來看,其實(shí)包機(jī)包板給到客戶的價(jià)格更低,因?yàn)樾枰罅繑堌?所以價(jià)格這方面的優(yōu)勢(shì)更明顯。