隨著印度新冠肺炎疫情惡化,近期,作為航運(yùn)樞紐的新加坡,被迫禁止來自印度以及其他南亞國家的海員入境,海員輪換再次陷入危機(jī),令運(yùn)力本就緊張的全球航運(yùn)業(yè)雪上加霜。

近期,總部位于新加坡的一家海員公司表示,以前只是偶爾有船舶出現(xiàn)零星感染病例,但現(xiàn)在的情況是,經(jīng)常會出現(xiàn)新冠病毒在整艘船上快速傳播的情況,這意味著這些船已經(jīng)無法航行。

新加坡國立大學(xué)商學(xué)院副教授 吳培源：這會影響到貨輪的排期,也會對供應(yīng)鏈造成沖擊,這勢必會導(dǎo)致消費(fèi)品價(jià)格上漲,原因就是整個(gè)航運(yùn)業(yè)都被打亂了,恐怕會導(dǎo)致通貨膨脹繼續(xù)上行。

聯(lián)合國的數(shù)據(jù)顯示,全球80%的貿(mào)易依靠航運(yùn),全球160萬海員中有24萬來自印度。

入境限制無疑進(jìn)一步加劇了對航運(yùn)業(yè)的沖擊。

而短期內(nèi)這一現(xiàn)狀很難緩解。

有業(yè)內(nèi)人士表示,與船員無法換班導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷相比,3月發(fā)生的蘇伊士運(yùn)河堵塞事件將不值一提。

面對著嚴(yán)峻的局面,海運(yùn)機(jī)構(gòu)及海事專家們呼吁,盡快為輪換船員接種疫苗是目前應(yīng)對這一危機(jī)最可行的方法。

國際航運(yùn)公會主席 埃斯本·波爾森：對我們而言,現(xiàn)在最關(guān)鍵的第一要?jiǎng)?wù)是說服各國政府部門,盡快給相關(guān)的海運(yùn)工作人員優(yōu)先接種疫苗。

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