國際海運是廣大外貿(mào)人和跨境電商賣家使用最多的發(fā)貨方式之一,國際海運的發(fā)貨方式有拼箱、散貨以及整柜這幾種類型,今天,金鑰匙跨境將為大家詳細(xì)講述國際海運拼箱和整柜的相關(guān)知識,以及他們的區(qū)別。

整柜貨與拼箱貨的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面：。

1.裝拆箱的主體不同。

整柜貨多數(shù)是由托運人裝箱點數(shù)并加封后搬進(jìn)一個集裝箱場,到目的港的集裝箱場交給收貨人。

其拆箱一般也是由收貨人自行辦理。

拼箱貨則大多由CFS裝箱,到達(dá)目的地后,也是由CFS拆箱取出貨物后再分別交給各收貨人。

2.承運人的責(zé)任承擔(dān)不同。

對整柜貨而言,承運人對整柜貨是以箱作為交接單位,只要集裝箱外表與收箱時相似,并鉛封完整,承運人就完成了承運責(zé)任。

承運人并不負(fù)責(zé)箱內(nèi)貨物的貨損貨差。

因此整柜貨運輸?shù)奶釂紊?通常都要加上“托運人裝箱點數(shù)并加鉛封”的條款。

拼箱貨則與之不同。

3.運費標(biāo)準(zhǔn)不同。

因為整柜貨運輸減少了船公司的手續(xù),故某些航運公會對整柜貨運輸會有運費折扣。

而拼箱貨,通常航運公會要收取一定的集裝箱貨運站服務(wù)費。

有一些海運公司的運輸表中規(guī)定,對于拼箱貨使用集裝箱的容積有一個最低限度,裝載量不得低于這一限度,如裝載數(shù)量低于這一最低限度,托運人也必須按這一最低限度的裝載量付費(未被使用的也需付費),并通常按箱內(nèi)貨物最高運費率計收。