國(guó)際海運(yùn)中的框架集裝箱是什么？有什么優(yōu)勢(shì)？

Daraz南亞購(gòu)物網(wǎng)跨境問(wèn)答2025-05-1316950

很多外貿(mào)人和國(guó)際物流公司對(duì)國(guó)際海運(yùn)中的框架集裝箱都比較陌生,今天,金鑰匙跨境特邀國(guó)際海運(yùn)中心的專家顧問(wèn)為大家詳細(xì)講講國(guó)際海運(yùn)中的框架集裝箱是什么？以及有什么優(yōu)勢(shì)？希望對(duì)大家有參考價(jià)值。

框架箱,顧名思義,有兩個(gè)顯著特征：。

其一是“框”：框架箱是在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的基礎(chǔ)之上去掉了箱頂和側(cè)壁,有的連端壁也去掉,只剩下底板和四個(gè)角柱,突破了傳統(tǒng)集裝箱的封閉性。

其二是“箱”的特征：框架箱保留了標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的基本特征即：尺寸標(biāo)準(zhǔn)。

其尺寸與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱相差無(wú)幾：。

20’FR為5.727M*2.35M*1.95M,。

40’FR為11.65M*2.35M*1.95M,。

這樣大大便捷了框架箱在大型集裝箱船上的裝卸作業(yè)。

框架集裝箱的三大特點(diǎn)：。

1,裝箱操作的高度靈活性。

框架集裝箱最大的一個(gè)特點(diǎn)就是突破了傳統(tǒng)集裝箱的裝貨限制。

傳統(tǒng)集裝箱只能打開(kāi)箱門進(jìn)行裝卸作業(yè),而框架箱可以實(shí)現(xiàn)多角度裝貨,從側(cè)面,上面進(jìn)行裝卸。

裝卸完成之后將四周圍的框架鎖住固定,就完成裝載了。

這也是框架集裝箱最容易讓人識(shí)別出來(lái)的一個(gè)特性。

2,適合超重,超限物品的裝載。

框架集裝箱的底部使用的是超厚的鋼材制成,可以承受很重的物品重量,所以不管是運(yùn)輸鋼材這樣的重量級(jí)物品還是其他過(guò)大過(guò)重的貨品,都可以使用框架集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸,而且在裝卸的時(shí)候都是平行進(jìn)行裝載,節(jié)省裝載力氣的同時(shí)也可以節(jié)省搬運(yùn)工人的數(shù)量。

框架集裝箱能夠滿足超重超寬物體的運(yùn)輸需求,能夠包容各種大型的鋼材或汽車及各種大型重金屬配件等的運(yùn)輸,盡管空間范圍大但不會(huì)影響裝載物品的品質(zhì)。

3,突破了標(biāo)準(zhǔn)集裝箱與散貨運(yùn)輸?shù)慕缦?集二者運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)于一身。

相較于散貨運(yùn)輸?shù)难b卸慢,效率低,班期少,航程長(zhǎng),框架集裝箱運(yùn)輸具備現(xiàn)代集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：固定班期,固定掛靠港口等,船期快的優(yōu)點(diǎn)；相較于傳統(tǒng)集裝箱體積受限,重量受限等方面,框架集裝箱可以滿足體積龐大,重量巨大的大件貨物的運(yùn)輸需求,大大為客人節(jié)省了時(shí)間成本和運(yùn)輸成本。