米蘭是MIL還是MXP? 北京國際機(jī)場是BJS還是PEK? PAR等同于CGD嗎？。

一、要解答這些問題,先從IATA制定的城市代碼和機(jī)場代碼說起。

IATA的前身是區(qū)域性的,1919年在海牙成立,主要是提供歐洲的航班信息服務(wù),到了1939年,泛美地區(qū)也加入了該組織,1945年全球性的IATA（國際航空運輸協(xié)會）正式在古巴成立。

IATA制訂了全球的航空公司、機(jī)場、客運貨運代理人等航空參與各方的標(biāo)準(zhǔn),包括城市三字代碼和機(jī)場三字代碼。

二、那么城市三字代碼與機(jī)場三字代碼到底是什么關(guān)系？。

IATA成立初期,對全球的機(jī)場和城市進(jìn)行編碼（CODING）,開始是使用二字代碼,后來兩個字母不夠用了,就采用了三個字母。

而IATA編制的早期,其基本理念是使用機(jī)場所在的城市三字代碼作為該機(jī)場的三字代碼,比如當(dāng)初上海只有一個虹橋機(jī)場,城市三字代碼SHA也理所當(dāng)然地被用作虹橋機(jī)場的三字代碼。

當(dāng)浦東機(jī)場建成使用后,IATA只能夠根據(jù)機(jī)場的名稱來給新機(jī)場命名,于是取名為PVG。

由此可見,上海城市代碼SHA與機(jī)場三 字代碼SHA,PVG之間的關(guān)系,我們應(yīng)該這么表達(dá)：SHA是上海的城市三字代碼,同時也是虹橋機(jī)場的三字代碼,而PVG是上海的另一個海關(guān)機(jī)場浦東國際 機(jī)場的三字代碼。

三、西岸機(jī)場三字代碼研究團(tuán)隊在編制和整理時發(fā)現(xiàn),IATA的城市三字代碼的外延與機(jī)場三字代碼的外延兩者之間存在幾種關(guān)系：。

四、據(jù)此,我們給出幾點專業(yè)提示：。

在國際空運中,建議最好使用機(jī)場三字代碼,而盡量避免使用城市三字代碼,以免指示不清,造成誤解。

以莫斯科為例：。

1、MOW是莫斯科城市代碼,如果你是去旅行,在訂機(jī)票的網(wǎng)站上查去MOW的機(jī)票,你可以查到該市有4個國際機(jī)場SVO、BKA、DME、VKO,有更多的航 班選擇,不管訂了去哪個機(jī)場,你起碼到了莫斯科,大不了到了晚上郊外的莫斯科！但是如果你是做空運的貨代,你的客戶通常會要求你把貨運到DME或者 SVO,如果你弄錯了機(jī)場,貨物有可能會清不了關(guān),那損失就大了！作為貨代,關(guān)于清關(guān)的復(fù)雜程度你懂的,打個很簡單的比方,鮮活產(chǎn)品從深圳運往香港,走文 錦渡口岸,快遞報關(guān)走皇崗口岸,如果調(diào)轉(zhuǎn)過來,那就杯具了。

2、如果某個城市只有一個海關(guān)機(jī)場（國際機(jī)場）,那么有可能城市三字代碼與機(jī)場三字代碼可以同時使用,它指向同一個海關(guān)機(jī)場,不會造成混亂。

比如,雅加達(dá)的城 市代碼JKT,就等同于CGK(蘇加諾-哈達(dá)機(jī)場),盡管該市還有HLP小機(jī)場。

再比如,BJS等同于PEK,指向首都國際機(jī)場,盡管北京市還有一個北京 南苑小機(jī)場(中國聯(lián)合航空有限公司的基地機(jī)場)。

為了避免麻煩,建議還是參照第一條建議,統(tǒng)一使用機(jī)場三字代碼。

3、前面兩條建議并不是完全絕對的,IATA考慮到使用習(xí)慣,有時甚至?xí)x用城市三字代碼來代替機(jī)場三字代碼使用。

比如,加拿大阿爾伯塔省省會城市埃德蒙頓 YEA,它只有一個海關(guān)機(jī)場YEG。

IATA TACT RULS里面卻只收錄了YEA,而沒有YEG。

可是你再查查攜程網(wǎng),兩個代碼都可以有,所有航班都一樣,也就是兩者可以等同,屬于建議二所列的類型！好在 這一現(xiàn)象為少數(shù)幾個,否則上面兩條都白總結(jié)了！。

總而言之：西岸機(jī)場三字代碼查詢系統(tǒng),同時也是城市三字代碼查詢系統(tǒng),以國際空運圣經(jīng)《TACT RULES》作為唯一的標(biāo)準(zhǔn),對所有的城市三字代碼進(jìn)行逐一較正,并且做出專業(yè)備注。

有疑問,以西岸機(jī)場三字代碼查詢結(jié)果為準(zhǔn)！。

本文由金鑰匙跨境編輯,綜自西岸貨運,轉(zhuǎn)載請注明！謝謝！。