如何降低國際海運(yùn)費(fèi)？省錢攻略請收好！
國際海運(yùn)是廣大外貿(mào)公司和跨境電商賣家使用最多的發(fā)貨方式之一,如何降低國際海運(yùn)費(fèi)用,是大家最關(guān)心的問題。
今天,金鑰匙跨境特邀國際物流領(lǐng)域20年專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的劉總為大家詳細(xì)解答。
第一,要合理地設(shè)計(jì)貨物的運(yùn)輸包裝。
任何一種運(yùn)輸工具都有承載重量和最大容積的限制,那么在洽談合同時就要考慮這一點(diǎn)。
比如,如果采用集裝箱運(yùn)輸,如果客戶定單數(shù)量經(jīng)計(jì)算后裝箱情況不合算,一般應(yīng)建議其將定單數(shù)量改變。
比如將兩個定單合裝一只整柜；或者將多余數(shù)量砍下來下次再發(fā)運(yùn)。
在裝運(yùn)前還要對產(chǎn)品包裝進(jìn)行科學(xué)計(jì)算。
具體做法就是參照集裝箱的容積,根據(jù)定單數(shù)量來設(shè)計(jì)包裝。
比如一個紙箱一般裝l2件,如果按照這樣裝箱,一只貨柜裝不下的話,那就改成一個紙箱裝l5件或20件。
再根據(jù)集裝箱內(nèi)箱尺碼設(shè)計(jì)紙箱的尺碼,研究出一種最佳裝箱方案,達(dá)到裝滿一個20’或40’貨柜的最理想狀態(tài)。
第二,要了解貨物的運(yùn)輸路線。
了解貨物遠(yuǎn)洋運(yùn)輸路線是非常必要的,比如到歐洲港口,雖然多數(shù)船公司有基本港和非基本港的區(qū)別,但其運(yùn)費(fèi)差別最起碼也在100美元～200美元之間。
但不同船公司的劃分會有所差別,了解不同公司劃分情況可以通過選擇運(yùn)輸公司爭取到基本港的運(yùn)價(jià)。
再比如,美國東岸港口的運(yùn)輸方式有全水路和大陸橋兩種方式,而二者之間價(jià)差有幾百美金。
如果不趕船期,可以向船公司要求全水路方式。
第三,采用合適的運(yùn)輸方式集港。
在內(nèi)地的貨主選擇不同的內(nèi)陸運(yùn)輸方式有不同的成本,一般來講,火車運(yùn)輸價(jià)格最便宜,但發(fā)貨、提貨手續(xù)復(fù)雜,適合量大而且不趕交貨時間的單。
卡車運(yùn)輸最簡單,時間快,價(jià)錢比火車稍微貴一些。
最貴的是在工廠或倉庫直接裝集裝箱,這只適合那些不宜多次裝卸的易碎品。
一般情況下,最好不要采用這種方式。
在FOB條件下,同樣涉及裝船前的貨物集港問題。
相信很多人都有過這樣不愉快的經(jīng)驗(yàn)：在FOB條款下,裝船前的收費(fèi)非?；靵y,無章可循。
因?yàn)槭琴I家指定海運(yùn)的船公司,發(fā)貨人沒有選擇的余地。
而不同船公司對此的解釋會不同。
有的是要求貨主支付裝船前所有費(fèi)用：裝箱費(fèi)、碼頭費(fèi)、拖車費(fèi)；有的是只需支付倉庫至碼頭的拖車費(fèi)用；有的會在拖車費(fèi)用上根據(jù)倉庫所在地址不同而要求收取不同的附加費(fèi)。
這種收費(fèi)常常是超出當(dāng)時報(bào)價(jià)時對運(yùn)費(fèi)成本的預(yù)算。
所以最好在簽合同時確認(rèn)FOB條款下雙方費(fèi)用的起始。
貨交到口岸倉庫后責(zé)任完結(jié),至于倉庫到碼頭的拖車費(fèi)用、碼頭費(fèi)之類全部包含在海運(yùn)費(fèi)里面由收貨人支付。
第四,選擇合適的國際海運(yùn)公司和國際貨運(yùn)代理公司。
現(xiàn)在整個航運(yùn)市場競爭非常充分,世界各大知名的船公司都紛紛登陸中國,各大口岸都設(shè)有他們的辦事處。
同這些船東做生意當(dāng)然會有許多優(yōu)點(diǎn)：他們的實(shí)力雄厚,服務(wù)優(yōu)良,操作規(guī)范。
但是,如果你不是大貨主,不能從他們那里取得優(yōu)惠運(yùn)價(jià)的話,他們的價(jià)格確實(shí)太貴,這時就不如找一些中等規(guī)模的船東,同是船東,有的雖然名氣不大,但船期、服務(wù)有保證,價(jià)格合理得多。
一般的來講,貨代同船公司簽約,拿到的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)是一般貨主從船公司那里得不到的。
而太小的貨代雖然報(bào)價(jià)較低,但因?yàn)閷?shí)力不夠而服務(wù)難有保障。
再加上大船公司設(shè)在內(nèi)地的辦事處不多,所以一些中等規(guī)模的貨代是最佳選擇,一是價(jià)格合理,二是長期合作后配合更默契。
這些指定代理從船東那里拿到的價(jià)格會很便宜。
這些代理合作長久以后,能拿到很低的運(yùn)費(fèi)。
有的貨代甚至?xí)鐚?shí)告知他底價(jià),加上一點(diǎn)利潤后作為給他的賣價(jià)。
另外,在航運(yùn)市場上不同的船公司或貨代在不同的航線上有各自的優(yōu)勢。
找到在某一條航線經(jīng)營上有優(yōu)勢的公司,不但船期會密一些,而且他們的運(yùn)價(jià)一般是市場上最便宜的。
這時候外貿(mào)企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的出口市場分類,尋找不同的船公司去操作,如出口到美國的貨交給一家公司做,出口歐洲的又交給另一家公司做。
第五,合理地處理拼箱貨物。
拼箱貨的運(yùn)輸程序比整柜復(fù)雜得多,運(yùn)費(fèi)相對機(jī)動性大。
做整柜的運(yùn)輸公司多,價(jià)格在航運(yùn)市場上會相對透明一些。
拼箱貨當(dāng)然也有公開的市場價(jià)格,但是各運(yùn)輸公司的附加費(fèi)用差別很大,所以運(yùn)輸公司價(jià)目表上的運(yùn)價(jià)只會是最終收費(fèi)的一部分。
首先,用書面確認(rèn)收費(fèi)的所有項(xiàng)目,看他們的報(bào)價(jià)是不是包干價(jià),防止承運(yùn)人事后發(fā)制人。
其次,是將貨物的重量和尺碼計(jì)算清楚,以防止他們在這上面做手腳。
有的運(yùn)輸公司雖然報(bào)價(jià)較低,但是常常通過夸大重量或尺碼的收費(fèi)來變相加價(jià)。
再次,就是找到一家專業(yè)做拼箱的公司,這種公司直接拼裝貨柜,他們收取的運(yùn)價(jià)和附加費(fèi)都比中間公司低很多。
本文內(nèi)容根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表金鑰匙跨境贊同其觀點(diǎn)和立場。
轉(zhuǎn)載請注明，如有侵權(quán)，聯(lián)系刪除。
Depop海外潮流二手
