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發(fā)國際物流到美國的清關(guān)流程是怎樣的?

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2020年,中美兩國貿(mào)易額達(dá)5867 億美元,同比增長8.3%。

其中,中國向美國出口4518億美元,同比增長7.9%。

美國市場對我國的外貿(mào)事業(yè)的貢獻(xiàn)還是很大的,所以大家一定要處理好清關(guān)問題,接下來,金鑰匙跨境將為您詳細(xì)解答美國的清關(guān)流程,希望對大家有參考價(jià)值。

清關(guān)方式通常有兩種:。

1、以美國收貨人的名義清關(guān)。

即由美國收貨人(consignee)提供POA給貨代的美國代理,同時(shí)還需要美國收貨人的Bond。

2、以發(fā)貨人的名義清關(guān)。

即由發(fā)貨人提供POA給起運(yùn)港貨代,貨代再轉(zhuǎn)給目的港代理,由美國代理人幫發(fā)貨人在美國辦理進(jìn)口商海關(guān)登記號,同時(shí)需要發(fā)貨人購買Bond。

注意事項(xiàng):。

1、以上兩種清關(guān)方式,無論采用哪一種,都必須用美國收貨人的稅號(Tax ID,也叫做IRS No.)來清關(guān)。

IRS No.(The Internal Revenue Service No.)是美國收貨人在美國國稅局登記的一個(gè)納稅識(shí)別號。

2、在美國,沒有Bond無法清關(guān),沒有稅號也無法清關(guān)。

該類貿(mào)易方式下的清關(guān)流程。

01、報(bào) 關(guān)。

報(bào)關(guān)行收到到貨通知后,如同時(shí)備妥海關(guān)所需要的文件,就可以在預(yù)備到港或抵達(dá)內(nèi)陸點(diǎn)5天之內(nèi)向海關(guān)申請通關(guān)。

海運(yùn)通關(guān)通常會(huì)在48小時(shí)內(nèi)告知放行與否,空運(yùn)會(huì)在24小時(shí)內(nèi)通知。

有些貨物船還沒有抵港,海關(guān)就已決定要檢查了。

絕大多數(shù)內(nèi)陸點(diǎn)都可以在貨物抵達(dá)之前進(jìn)行事先申報(bào)(Pre-Clear),但只會(huì)在貨到后(即ARRIVAL IT后)才會(huì)顯示結(jié)果。

向海關(guān)申報(bào)的方式有兩種,一種是電子申報(bào),一種是海關(guān)需要審查書面文件。

無論哪種方式,我們都必須準(zhǔn)備好所需要的文件等數(shù)據(jù)信息。

2、準(zhǔn)備報(bào)關(guān)文件。

(1)提單(B/L);。

(2)發(fā)票(Commercial Invoice);。

(3)裝箱單(Packing List);。

(4)到貨通知(Arrival Notice)。

(5)如有木質(zhì)包裝,需熏蒸證書(Fumigation Certificate)或 無木質(zhì)包裝聲明(Non Wood Packing Statement)。

提單上收貨人(consignee)的名字需要和后三種文件上顯示的收貨人統(tǒng)一,如果不一致,必須要有提單上的收貨方寫貨物轉(zhuǎn)讓書(Letter of Transfer),第三方才可以清關(guān)。

發(fā)票及裝箱單上也需要S/ & C/的名稱、地址及電話。

國內(nèi)有些S/的文件上缺少這些信息,都會(huì)被要求補(bǔ)充。

3、轉(zhuǎn) 關(guān)。

如果在內(nèi)陸清關(guān),需要做轉(zhuǎn)關(guān)我們需要提供I.T .#,生效日 、出發(fā)地和中止地 。

內(nèi)陸海關(guān)會(huì)用I.T#,來控制并放行。

4、放 貨。

(1)從前的ABI系統(tǒng),船公司碼頭是直接和海關(guān)聯(lián)網(wǎng),這就意味著如果海關(guān)在ABI里放行,船公司及碼頭都可以看到。

試行AMS后,規(guī)模大的船公司如長榮、APL、馬士基、中遠(yuǎn)、CSCL等也都聯(lián)網(wǎng)AMS,但是碼頭沒有,所以海關(guān)在AMS中放行,這些船公司以及NVOCC AMS FILER都可以同步看到,船公司幫助碼頭系統(tǒng)同時(shí)更新。

規(guī)模相對小的船公司,如中外運(yùn)、LYKES、GWS等沒有做到聯(lián)網(wǎng)AMS,所以只能通過NVOCC AMS FILER傳真NVOCC保證函及海關(guān)通行證復(fù)印件(CUSTOMS FORM 3461)來放行,這些船公司收到傳真后再人工更新碼頭系統(tǒng)。

(2)碼頭/船公司放貨碼頭與船公司是聯(lián)網(wǎng)的,如果運(yùn)費(fèi)預(yù)付,提單又是電放,只要海關(guān)一放行,碼頭就會(huì)自動(dòng)放貨給卡車公司。

美國客戶不需要來換單,所以美國代理沒有任何辦法幫忙扣貨,這一點(diǎn)與中國完全不同。

所以,裝港沒有收到客戶的運(yùn)費(fèi),千萬不要做船公司大提單電放或預(yù)付運(yùn)費(fèi)。

(3)內(nèi)陸放貨到內(nèi)陸的貨,清關(guān)后船公司會(huì)給一個(gè)PICK UP#,代理拿到此PICK UP#后通知C/,卡車公司憑此號碼提貨,此號碼要等:A、貨到達(dá)堆場并從火車上下柜,B、海關(guān)放行后,C、船公司放行后,才可以拿到,缺少任何一項(xiàng)都拿不到。

所以,內(nèi)陸的貨需要花很長時(shí)間跟蹤,在到C/收到PICK UP#為止。

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風(fēng)吹過的老故事

清關(guān)過程中,美國收貨人需要提供什么文件來證明其身份和稅務(wù)信息?

2025-05-16 14:28:37回復(fù)

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