嚴(yán)重?fù)矶?！船公司馬士基停止向布里斯班提供這項(xiàng)服務(wù)了！馬士基宣布,由于“大洋洲航線持續(xù)中斷,碼頭擁堵”,其“南方之星”(Southern Star)航線取消布里斯班航線。

丹麥航空公司在聲明中表示:“由于我們的形式窗口出現(xiàn)了嚴(yán)重延誤和暫停,我們需要對(duì)我們的網(wǎng)絡(luò)做出額外的改變,以減少延誤,避免船舶聚集和由于船舶下滑而導(dǎo)致的市場(chǎng)容量損失。

”。

今年早些時(shí)候,馬士基分階段引進(jìn)了第七艘船,以增加南部搜救服務(wù)的調(diào)度緩沖,該計(jì)劃將繼續(xù)采用七艘船,并進(jìn)行輪換調(diào)整。

從懸掛新加坡國(guó)旗的Rio Negro 133S航次（8月17日從Tanjung Pelapas出發(fā)）開(kāi)始,Southern Star 服務(wù)將停止?？坎祭锼拱喔?并按照以下形式輪換。

澳大利亞剩下的唯一一個(gè)輪渡港口是悉尼,在去新西蘭的路上被稱(chēng)為東行。

修改后的輪換是Tanjung Pelepas、新加坡、悉尼、Tauranga、Napier、Lyttelton、Port Chalmers,然后回到Tanjung Pelepas。

馬士基說(shuō):“考慮到新西蘭港口持續(xù)的擁擠和延誤,由于停泊窗口的暫停,新西蘭海岸實(shí)際到達(dá)和離開(kāi)的時(shí)間可能會(huì)有所不同。

”。

然而,該公司認(rèn)為,這一計(jì)劃調(diào)整將為計(jì)劃增加重要的緩沖,使服務(wù)能夠準(zhǔn)時(shí)到達(dá)位于Tanjung Pelepas和新加坡的樞紐。

馬士基補(bǔ)充稱(chēng),它將在其網(wǎng)絡(luò)上為進(jìn)出布里斯班的貨物提供替代產(chǎn)品,Komodo 和J-Star繼續(xù)每周連接亞洲和布里斯班。