碼頭嚴(yán)重?fù)矶?！疫情封鎖致國(guó)際海運(yùn)吉大港無(wú)法提箱！孟加拉國(guó)由于疫情的持續(xù)封鎖已經(jīng)開始對(duì)航運(yùn)行業(yè)造成嚴(yán)重影響,尤其是港口碼頭,由于進(jìn)口商幾乎無(wú)法接收集裝箱已造成嚴(yán)重?fù)矶隆?/p>

截至7月26日,吉大港碼頭堆場(chǎng)存有43,574TEU（總?cè)萘繛?49,018TEU）,而在7月25日,從堆場(chǎng)交付1901TEU,而通常的交付量為4000TEU。

最低的交貨量是在7月21日,進(jìn)口商收到128TEU的交付量。

進(jìn)口商表示,由于封鎖,工廠和倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)在都關(guān)閉了,所有員工都在休假,因此沒有人可以從港口堆場(chǎng)提取集裝箱。

在此情況下,孟加拉國(guó)海關(guān)于7月25日批準(zhǔn)將所有進(jìn)口集裝箱轉(zhuǎn)移至19個(gè)私人擁有的內(nèi)陸集裝箱堆場(chǎng)（ICD）,以減少港口堆場(chǎng)的箱數(shù)。

通常情況下,38種裝載貨物的進(jìn)口集裝箱會(huì)轉(zhuǎn)移至ICD并由ICD交付。

但由于新的批準(zhǔn),在8月31日之前,所有類型的進(jìn)口集裝箱都會(huì)轉(zhuǎn)移至ICD。

吉大港港務(wù)局局長(zhǎng)Omar Faruk認(rèn)為,進(jìn)口商對(duì)港務(wù)局要求提取集裝箱的呼吁不予回應(yīng),造成了這場(chǎng)危機(jī)。

他說(shuō),從7月26日開始,將所有類型的進(jìn)口箱轉(zhuǎn)移到ICD。

19個(gè)ICD的總?cè)萘繛?8700TEU,而周日已存有53845TEU。

因此,他們將能夠儲(chǔ)存25000多個(gè)集裝箱,而其余的區(qū)域需要移動(dòng)箱子。

孟加拉國(guó)內(nèi)陸集裝箱倉(cāng)庫(kù)協(xié)會(huì)（BICDA）秘書長(zhǎng)Ruhul Amin Sikder表示,ICD中儲(chǔ)存了11838TEU的滿載出口貨物的集裝箱,這些集裝箱已經(jīng)等待了很長(zhǎng)一段時(shí)間,造成了嚴(yán)重的空間短缺。

他補(bǔ)充說(shuō),通常情況下,大約6000個(gè)這樣的箱子留在碼頭外。

與此同時(shí),港務(wù)局還威脅要懲罰那些在港口碼頭卸貨后4天內(nèi)不提貨的不法進(jìn)口商。

在吉大港,進(jìn)口商在集裝箱卸貨的前四天不支付儲(chǔ)存集裝箱的租金。

租金從第五天開始收取。

根據(jù)吉大港工作條例,當(dāng)堆場(chǎng)的集裝箱數(shù)量增加時(shí),當(dāng)局可以對(duì)超期滯留的集裝箱征收懲罰性租金。