注意：孟加拉國(guó)的封鎖加重了國(guó)際海運(yùn)吉大港嚴(yán)重?fù)矶隆?/p>

孟加拉國(guó)持續(xù)的封鎖已經(jīng)開始對(duì)航運(yùn)行業(yè)造成影響,尤其是港口碼頭,造成嚴(yán)重?fù)矶?因?yàn)檫M(jìn)口商幾乎無(wú)法接收集裝箱。

截至7月26日,吉大港碼頭堆場(chǎng)有43,574TEU,總?cè)萘繛?9,018TEU,而7月25日,從堆場(chǎng)交付了1,91teu,而通常的交付量為4,000TEU。

最低的交貨量是在7月21日,進(jìn)口商收到128TEU的交貨量。

進(jìn)口商表示,由于封鎖,工廠和倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)在都關(guān)閉了,所有員工都在休假,因此沒有人從港口碼頭取集裝箱。

在此情況下,孟加拉國(guó)海關(guān)于7月25日批準(zhǔn)將所有進(jìn)口集裝箱轉(zhuǎn)移至19個(gè)私人擁有的內(nèi)陸集裝箱堆場(chǎng),以減少港口堆場(chǎng)的箱數(shù)。

通常情況下,38種裝載貨物的進(jìn)口集裝箱會(huì)轉(zhuǎn)移至icd,并由icd交付。

但由于新的批準(zhǔn),在8月31日之前,所有類型的進(jìn)口集裝箱都會(huì)轉(zhuǎn)移至icd。

吉大港港務(wù)局秘書Omar Faruk認(rèn)為,進(jìn)口商對(duì)港務(wù)局要求收貨集裝箱的呼吁不予回應(yīng),造成了危機(jī)。

他說(shuō),從今天(7月26日)開始將所有類型的進(jìn)口箱子轉(zhuǎn)移到icd。

19個(gè)icd的容量為78700teu,而周日的容量為53845teu。

因此,他們將能夠儲(chǔ)存15000多個(gè)集裝箱,而其余的區(qū)域需要移動(dòng)箱子。

出口商品的儲(chǔ)備11838 teu拉登容器接口控制文件,已經(jīng)等了很長(zhǎng)一段時(shí)間,創(chuàng)造了一個(gè)空間的嚴(yán)重短缺,據(jù)Ruhul阿明Sikder,孟加拉國(guó)內(nèi)陸集裝箱倉(cāng)庫(kù)協(xié)會(huì)秘書(BICDA),他補(bǔ)充說(shuō),通常,大約6000個(gè)這樣的盒子呆在碼頭。

與此同時(shí),港務(wù)局還威脅要懲罰那些在港口碼頭卸貨后4天內(nèi)不收貨的錯(cuò)誤進(jìn)口商。

在吉大港,進(jìn)口商無(wú)需支付共同登陸前四天的集裝箱儲(chǔ)存租金。

租金從第五天開始收取。

根據(jù)吉大港工作條例,當(dāng)堆場(chǎng)的集裝箱數(shù)量增加時(shí),當(dāng)局可以對(duì)超期滯留的集裝箱征收懲罰性租金。