注意：國(guó)際海運(yùn)休斯頓港兩個(gè)碼頭暫停運(yùn)營(yíng)。

休斯頓港(Port of Houston)的兩個(gè)集裝箱碼頭的運(yùn)營(yíng)連續(xù)第二天暫停,港口當(dāng)局稱這是“硬件故障”,導(dǎo)致這些碼頭無(wú)法處理交易。

然而,該港口的執(zhí)行董事在一封給客戶和利益相關(guān)者的信中強(qiáng)調(diào),“這不是對(duì)休斯頓港操作系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)攻擊。

”。

據(jù)港口方面表示,該問(wèn)題是在7月27日,也就是在Barbours Cut和Bayport集裝箱碼頭的卡車閘門(mén)正常開(kāi)放時(shí)間(早上7點(diǎn))之前發(fā)現(xiàn)的。

最初的開(kāi)放被推遲了,但它們?cè)谏衔?0點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)行,但到中午時(shí)系統(tǒng)又出現(xiàn)故障,兩個(gè)終端都無(wú)法使用。

集裝箱碼頭的執(zhí)行董事羅杰·岡瑟(Roger Guenther)在給客戶的信中寫(xiě)道,“我們經(jīng)歷了一次重大的存儲(chǔ)設(shè)備故障,這些存儲(chǔ)設(shè)備支持所有用于運(yùn)營(yíng)的應(yīng)用程序。

”他說(shuō),第一次故障后,端口轉(zhuǎn)移到一組冗余存儲(chǔ)設(shè)備。

“不幸的是,冗余存儲(chǔ)設(shè)備在中午12點(diǎn)發(fā)生故障,從那時(shí)起,終端無(wú)法處理任何交易。

”。

已經(jīng)在碼頭的船只可以繼續(xù)工作,但碼頭不可能開(kāi)始處理新船。

兩個(gè)貨柜碼頭的貨柜車門(mén)亦暫停運(yùn)作。

AIS數(shù)據(jù)顯示,目前有十多艘貨船停泊在休斯頓航道(Houston Ship Channel)的入口處,不過(guò)目前還不清楚有多少貨船因碼頭當(dāng)前的系統(tǒng)故障而被延誤。

“坦率地說(shuō),今天重新開(kāi)張的前景并不樂(lè)觀,”岡瑟在7月28日上午向顧客建議。

他報(bào)告說(shuō),與承包商合作的港口工作人員現(xiàn)在擁有了必要的硬件,但“所有組件的配置和恢復(fù)一直是一個(gè)緩慢的過(guò)程。

”。

該港口計(jì)劃在恢復(fù)運(yùn)營(yíng)后延長(zhǎng)每天的閘門(mén)時(shí)間,如果有必要,還將運(yùn)營(yíng)周末閘門(mén),以彌補(bǔ)在此期間出現(xiàn)的任何積壓。

這兩個(gè)碼頭的吞吐量相當(dāng)于墨西哥灣沿岸港口吞吐量的三分之二。

Barbours Cut碼頭有6個(gè)泊位,有6000英尺的碼頭,一個(gè)滾裝船/滾裝船平臺(tái),一個(gè)LASH碼頭,230英畝的鋪裝編組區(qū)和255,000平方英尺的倉(cāng)庫(kù)空間。

更新的Bayport碼頭將擁有7個(gè)集裝箱泊位,可處理230萬(wàn)teu集裝箱,其中包括376英畝的集裝箱堆場(chǎng)和123英畝的多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施。

港口強(qiáng)調(diào)指出,該碼頭具有電子數(shù)據(jù)交換能力和計(jì)算機(jī)庫(kù)存控制系統(tǒng),可跟蹤個(gè)別集裝箱的狀況和位置。

與其他港口一樣,休斯頓港的集裝箱吞吐量也創(chuàng)下了紀(jì)錄。

6月份,休斯頓港的集裝箱吞吐量超過(guò)29.2萬(wàn)標(biāo)箱,這是休斯頓港有記錄以來(lái)最繁忙的6月份。

今年迄今,該港口的集裝箱數(shù)量比2020年增加了39%,而6月份的總噸位增加了7%,2021年全年增加了2%。

Guenther在給客戶的信中說(shuō),他們意識(shí)到了這種情況的影響,請(qǐng)他們耐心等待。