在全球集裝箱市場出現(xiàn)歷史性好轉(zhuǎn)的背景下,全球最大集裝箱航運(yùn)公司馬士基將其2021年?duì)I業(yè)利潤預(yù)期上調(diào)了50億美元。

該公司稱,大幅提升整個財(cái)年的業(yè)績預(yù)期的原因是集裝箱市場持續(xù)火熱,并表示今年全球需求預(yù)計(jì)將增長8%。

今年年初,該公司發(fā)布其2021年稅息折舊及攤銷前利潤(EBITDA)的初步預(yù)期為85億美元至105億美元。

今年5月,該公司將EBITDA上調(diào)至130億至150億美元。

然而這周一,其再次提高EBITDA到180億美元至195億美元,比目前普遍預(yù)計(jì)的174億美元高出8%。

據(jù)悉,馬士基2021年第二季度未經(jīng)審計(jì)的營收為142億美元,實(shí)際息稅折舊及攤銷前利潤為51億美元,實(shí)際息稅前利潤為41億美元。

馬士基說看到了一個持續(xù)強(qiáng)勁的市場。

該公司表示,強(qiáng)勁的季度業(yè)績主要是由持續(xù)的特殊市場形勢推動的,需求的強(qiáng)勁反彈導(dǎo)致了供應(yīng)鏈瓶頸和運(yùn)力短缺。

馬士基2021年第二季度海運(yùn)量同比增長15%,平均運(yùn)費(fèi)飆升59%。

今年第一季度,海運(yùn)量同比增長5.7%,運(yùn)費(fèi)上漲35%。

馬士基將全球市場需求增長預(yù)期從之前的5%-7%提升到6%-8%,稱仍主要是受中國和美國之間的出口推動。

該公司預(yù)計(jì)第三季度的利潤將強(qiáng)于第二季度。

然而,由于當(dāng)前需求模式不安全、供應(yīng)鏈混亂和集裝箱短缺,剩余幾個季度的前景仍受到異常波動的影響。