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國(guó)際海運(yùn)的落箱和預(yù)提箱有什么區(qū)別?

很多初入國(guó)際貿(mào)易行業(yè)的朋友對(duì)國(guó)際海運(yùn)中的落箱和預(yù)提箱不是很了解,其實(shí)海運(yùn)成本除了海運(yùn)費(fèi),關(guān)于“箱”的費(fèi)用也占不小比例,接下來(lái),金鑰匙跨境將為您詳細(xì)解答國(guó)際海運(yùn)的落箱和預(yù)提箱有什么區(qū)別?。

1、落箱費(fèi)和預(yù)提箱費(fèi):。

落箱費(fèi):貨箱進(jìn)港時(shí),貨柜尚未打開(kāi),收箱不得入港。

船隊(duì)無(wú)法將這個(gè)箱子一直放在集卡上,還有其它箱子需要拖走,于是就會(huì)找個(gè)地方將箱子放下,等待港區(qū)開(kāi)港后再拖進(jìn)來(lái)。

此時(shí)將產(chǎn)生落箱費(fèi)。

預(yù)收箱費(fèi):在特殊情況下,為獲取箱號(hào)、填寫(xiě)艙單或其它資料,要求提前提箱,通常要求提箱提前提箱。

此時(shí)所產(chǎn)生的費(fèi)用,稱(chēng)為提貨箱費(fèi)。

2、預(yù)提箱和落箱的區(qū)別:。

1)作用范圍。

預(yù)提箱通常用于出港到美國(guó)的貨物上。

結(jié)箱費(fèi)是出口時(shí)產(chǎn)生的一種費(fèi)用。

2、作用的原因:。

預(yù)提貨箱費(fèi)用是因?yàn)锳MS有AMS的最后期限限制,而提貨費(fèi)則要比AMS的最后期限晚一些,但AMS發(fā)送艙單的時(shí)候需要提供箱號(hào)。

因此在這樣的情況下,必須先將提箱放入堆場(chǎng)內(nèi)。

落箱費(fèi)是指貨箱進(jìn)港時(shí),由于港內(nèi)或船舶公司的一些原因,造成港口尚未開(kāi)始收箱,尚未開(kāi)箱,船主會(huì)找地方把箱子倒下來(lái),等待港區(qū)開(kāi)港后所產(chǎn)生的費(fèi)用。

3、承擔(dān)費(fèi)用:。

預(yù)提箱費(fèi):客人。

落箱費(fèi):如果是車(chē)隊(duì)原因,費(fèi)用由車(chē)隊(duì)自己承擔(dān),如果客人有問(wèn)題,則向客人收費(fèi)。

3、滯箱費(fèi)。

為加快集裝箱的流通,避免積壓,船運(yùn)公司制定了集裝箱免費(fèi)使用期限。

該期限內(nèi),占用貨柜的貨柜可以免費(fèi),超過(guò)期限,貨物占用貨柜要付定額費(fèi)用,稱(chēng)為“滯箱費(fèi)”。

滯箱費(fèi)按日計(jì)算。

外銷(xiāo)一般是7天。

進(jìn)貨中常會(huì)產(chǎn)生滯箱費(fèi),貨箱在船到港后幾天內(nèi)(比如十天)可免費(fèi)使用,超過(guò)規(guī)定的時(shí)間收費(fèi)。

因此,船舶入港后,必須及時(shí)完成進(jìn)口清關(guān)及安排提貨,并及時(shí)將空箱交還到船公司的指定地點(diǎn),特種箱的免費(fèi)使用時(shí)間稍短。

不同的船舶公司當(dāng)然有不同的規(guī)定,具體日期要咨詢(xún)船東。

如客戶(hù)的SOC箱,則無(wú)滯箱費(fèi)。

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