國際海運(yùn)價(jià)格瘋漲！集裝箱設(shè)備價(jià)格已見頂？德路里近日發(fā)布的集裝箱統(tǒng)計(jì)和租賃回顧與預(yù)測年報(bào)顯示,干箱價(jià)格在過去一年翻了一番,創(chuàng)下歷史新高,但未來幾年將回落。

2020年,干箱價(jià)格從前一年的低點(diǎn)強(qiáng)勁反彈,到第四季度達(dá)到2011年以來的最高點(diǎn),年環(huán)比增長75%。

2021年第二季度,40英尺高箱價(jià)格突破了6500美元,比去年翻了一番多,達(dá)到德路里自1998年有記錄以來的最高值。

德路里集裝箱設(shè)備與租賃研究主管John Fossey表示：。

由于市場運(yùn)力緊張,航運(yùn)公司和租賃公司都在擴(kuò)張船隊(duì),導(dǎo)致新造集裝箱的需求飆升,推動(dòng)價(jià)格上漲。

與此同時(shí),箱廠投入成本也水漲船高,特種鋼和地板材料的價(jià)格都在上漲。

我們預(yù)計(jì),干箱價(jià)格將在第三季度達(dá)到峰值后出現(xiàn)回落,隨著集裝箱供應(yīng)鏈的正?；?干箱價(jià)格將在隨后幾年進(jìn)一步回落。

與干箱價(jià)格走勢(shì)形成鮮明對(duì)比的是冷箱和罐式集裝箱,這兩類箱的價(jià)格在2020年保持穩(wěn)定,但在今年上半年出現(xiàn)反彈,第二季度分別同比上漲6.5%和40%。

預(yù)計(jì)專用集裝箱的價(jià)格將繼續(xù)溫和上漲。

報(bào)告顯示,今年上半年新造集裝箱產(chǎn)量猛增,中國干柜產(chǎn)量同比增長235%,達(dá)到300萬TEU；冷箱產(chǎn)量翻了一番多,達(dá)到26萬TEU。

德路里預(yù)計(jì)全年產(chǎn)量將達(dá)到520萬TEU,同比增長67%。

這些設(shè)備的主要買家是租賃公司,占新造箱采購量的68%。

不過,根據(jù)德路里的預(yù)測分析,短期內(nèi)航運(yùn)公司將加大對(duì)集裝箱的投資。

目前對(duì)集裝箱設(shè)備的需求仍在不斷增加,到2021年第二季度,所有租賃箱利用率已超過99%,創(chuàng)歷史新高,這使長租箱日租金達(dá)到10年來的最高水平,投資現(xiàn)金回報(bào)率（ICR）已恢復(fù)至疫情前水平。

Fossey預(yù)計(jì),2021年干箱租賃價(jià)格將上漲65%,這是自1990年德路里有記錄以來的最大漲幅。

租賃價(jià)格增速將超過新箱價(jià)格增速,這一滯后效應(yīng)將使租賃價(jià)格在更長時(shí)間內(nèi)保持較高水平,從而進(jìn)一步提高ICR,但此后將逐漸下降。