美國(guó)8月份國(guó)際貨運(yùn)集裝箱進(jìn)口量還會(huì)再創(chuàng)新紀(jì)錄？美國(guó)零售聯(lián)合會(huì)和 Hackett Associates 今天發(fā)布的追蹤報(bào)告表示,根據(jù)每月的全球港口報(bào)告,隨著消費(fèi)者需求繼續(xù)拉長(zhǎng)供應(yīng)鏈,零售商從返校季轉(zhuǎn)向冬季假期商品的運(yùn)輸高峰期,8 月份全國(guó)最大的零售集裝箱港口的進(jìn)口量應(yīng)該會(huì)再創(chuàng)紀(jì)錄。

“返校用品受到了今年影響其他產(chǎn)品的同樣的供應(yīng)鏈中斷和港口擁堵的打擊,但零售商正在努力確保學(xué)校和大學(xué)用品在他們需要的地方,”NRF 副總裁供應(yīng)鏈和海關(guān)政策的 Jonathan Gold 說(shuō)。

“自去年年底以來(lái),強(qiáng)勁的消費(fèi)者需求已經(jīng)超過(guò)了供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng),隨著假期的臨近,這可能仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)。

勞動(dòng)力、設(shè)備和能力的持續(xù)缺乏凸顯了系統(tǒng)性問(wèn)題以及創(chuàng)建真正的 21世紀(jì)的必要性。

世紀(jì)供應(yīng)鏈,以確保抵御下一次重大中斷的彈性。

目前在國(guó)會(huì)待決的基礎(chǔ)設(shè)施立法的通過(guò)是朝這個(gè)方向邁出的關(guān)鍵一步。

我們也需要政府繼續(xù)關(guān)注以幫助解決這些問(wèn)題。

”。

“經(jīng)濟(jì)持續(xù)擴(kuò)張的壓力給物流供應(yīng)鏈帶來(lái)了相當(dāng)大的壓力,”Hackett Associates 創(chuàng)始人 Ben Hackett 說(shuō)。

“隨著船只排隊(duì)從亞洲和歐洲卸貨,我們看到航運(yùn)能力不足和港口擁堵。

由于港口碼頭因空間短缺而苦苦掙扎,并且勞動(dòng)力挑戰(zhàn)正在影響港口、鐵路和卡車(chē)運(yùn)輸公司,因此延誤正在擴(kuò)大到陸側(cè)。

這部分復(fù)蘇并不好看。

”。

Global Port Tracker 涵蓋的美國(guó)港口在 6 月份處理了 215 萬(wàn)個(gè) 20 英尺等效單位,這是可獲得最終數(shù)字的最近一個(gè)月。

這比 5 月份下降了 7.8%,但比去年同期增長(zhǎng)了 33.7%,當(dāng)時(shí)許多商店因大流行而關(guān)閉。

TEU 是一個(gè) 20 英尺的集裝箱或等效的集裝箱。

港口尚未報(bào)告 7 月的數(shù)據(jù),但全球港口追蹤器預(yù)計(jì)當(dāng)月為 222 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,比去年同期增長(zhǎng) 15.7%。

8 月份預(yù)計(jì)為 237 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng) 12.6%,超過(guò) 5 月份的 233 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,是自 2002 年 NRF 開(kāi)始跟蹤進(jìn)口以來(lái)單月進(jìn)口集裝箱數(shù)量最多的一年。

零售商每年都會(huì)囤積節(jié)日商品的“旺季”。

作為風(fēng)險(xiǎn)緩解策略的一部分,許多零售商今年都在增加出貨量,以確保在假期期間有足夠的庫(kù)存。

9 月預(yù)計(jì)為 221 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng) 4.9%；10 月為 215 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,自 2020 年 7 月以來(lái)首次同比下降 3%；11 月為 207 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,下降 1.5%,12 月為 202 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,下降 4.1%。

2021年上半年總計(jì)1280萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)35.6%。

從全年來(lái)看,2021 年的總吞吐量有望達(dá)到 2590 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,比 2020 年。