國(guó)際空運(yùn)瘋狂漲價(jià),爆倉(cāng)好會(huì)遠(yuǎn)嗎！美線3.2萬(wàn)美金一個(gè)柜子,比疫情前上漲了10倍還多,國(guó)際海運(yùn)費(fèi)真的已經(jīng)漲出了天際。

最近國(guó)際空運(yùn)也不示弱,新的一波漲價(jià),爆倉(cāng)已成定局,那些總在問(wèn)能否便宜點(diǎn),真的,請(qǐng)放棄幻想吧！。

當(dāng)面粉漲價(jià)的時(shí)候,請(qǐng)不要要求面包便宜。

而貨代沒(méi)有飛機(jī),沒(méi)有船,只是個(gè)做“面包的”,下面我們就說(shuō)說(shuō)那些“面粉漲價(jià)的原因”。

這沒(méi)完沒(méi)了的疫情,2年了,也沒(méi)有消停,最近的情況我不多說(shuō),大家也感受到了。

南京疫情,上海疫情,之前的深圳疫情,這都是大港口,還有各種的熔斷停飛。

每一個(gè)機(jī)場(chǎng)都有取消航班。

“面粉”少了,怎能不漲價(jià)。

因?yàn)橐咔?各個(gè)港口都會(huì)提升防控等級(jí)。

真的要心疼下現(xiàn)場(chǎng)工作人員,物流目前已經(jīng)算是高危行業(yè),天天接觸進(jìn)出口貨物,機(jī)場(chǎng)查出陽(yáng)性也讓管理層更加強(qiáng)管理,天氣涼快時(shí)候還好,這種溫度,穿一身防護(hù)服,搬運(yùn),操作貨物,想想都熱。

這么熱的情況下,操作慢,就請(qǐng)多理解吧。

還有比如北京貨站會(huì)采取,上班幾天,集中隔離幾天,居家隔離幾天的措施,這會(huì)造成工作人員減少,特殊時(shí)期的無(wú)奈之舉。

未來(lái)一段時(shí)間,慢可能是主旋律。

9-12月通常是外貿(mào)旺季,本身就貨物多,都靠后幾個(gè)月沖刺業(yè)績(jī)那。

這個(gè)時(shí)候需求大于供給,不漲價(jià)才怪。

外加各個(gè)機(jī)場(chǎng)目前的運(yùn)力根本沒(méi)有恢復(fù)到疫情前水平。

以北京舉例。

之前稍微大點(diǎn)的航司都每天航班,甚至有一天三班的情況,目前算算,能堅(jiān)持飛的就很好,可以堅(jiān)持每天飛的航空屈指可數(shù),就更別提之前還有貨機(jī)。

空運(yùn)還不比海運(yùn),疫情前是貨運(yùn),客運(yùn)一起出力,目前旅客少,只能靠貨運(yùn)。

航空公司本身就虧的血瓢,那還有可能降價(jià),漲價(jià)的動(dòng)力確實(shí)十足。

你以為價(jià)格高就算了嗎？肯定會(huì)伴隨一個(gè)副產(chǎn)品,爆倉(cāng)。

爆倉(cāng)也就意味著托班,甩貨........一堆爛事。

貨代會(huì)更加操心受累。

很多時(shí)候迫于壓力,或者大合同已經(jīng)訂立,苦水只能自己下咽。

我累了,真的有點(diǎn)累了。

愿一切盡快過(guò)去。