寧波海運碼頭關(guān)閉,達(dá)飛馬士基等船公司紛紛發(fā)布應(yīng)對之策！由于寧波舟山港一個碼頭的工作人員中出現(xiàn)了新冠肺炎病例,該碼頭宣布暫停所有運營后,集裝箱運輸公司正在努力應(yīng)對仍在持續(xù)的情況。

由于不清楚這個該集裝箱港口的運輸中斷會持續(xù)多久或范圍會擴大到什么程度,包括CMA CMG和Hapag-Lloyd在內(nèi)的航空公司都警告客戶可能出現(xiàn)的延誤和改道,而包括馬士基在內(nèi)的其他航運公司則報告稱,它們的大部分業(yè)務(wù)都要經(jīng)過該港口的其他碼頭。

寧波市的政府官員開會審查了情況。

雖然只確認(rèn)了一個完全接種疫苗的港口工作人員的無癥狀病例,但該市官員正在遵循中國嚴(yán)格的零容忍措施。

他們表示,該病例是在對港口工作人員進行例行檢查時發(fā)現(xiàn)的,雖然此人可能與一名外國船員接觸過病毒,但他們承認(rèn),這表明他們的準(zhǔn)備工作仍然存在缺陷。

寧波市宣布,將迅速采取額外措施,控制新冠病毒變種可能爆發(fā)的疫情。

他們計劃進行更多的測試和隔離,并表示可能實施區(qū)域封鎖。

盡管官方立場是,這是零容忍政策的一部分,但一些人擔(dān)心疫情可能會更廣泛,因為飛往北京的航班也已暫停。

梅山集裝箱碼頭立即被下令暫停所有業(yè)務(wù),同時對其進行消毒,并對所有員工進行檢測。

然而,港口綜合體的碼頭分散在很遠(yuǎn)的地方,遠(yuǎn)離城市本身。

該碼頭處理的集裝箱約占通過該港口的所有集裝箱的五分之一,達(dá)飛CMA CGM和哈伯勞埃德集團都是其主要客戶。

在8月12日早些時候發(fā)給客戶的最新消息中,達(dá)飛CMA CGM報告稱,目前在旁邊的兩艘船已經(jīng)暫停作業(yè),并已決定將兩艘船轉(zhuǎn)至上海。

據(jù)報道,第三個港口不包括寧波,沒有宣布備選港口。

除了梅山島國際集裝箱碼頭(MSICT)停運外,CMA CGM警告稱,出口集裝箱進入寧波所有碼頭的時間將被限制在船舶預(yù)計到達(dá)時間的兩天內(nèi)。

“由于這次突然停航,我們預(yù)計計劃的航行將會延遲,這可能會影響你們的貨物計劃。

請知道,我們正在研究替代方案,希望您能理解這個超出我們控制范圍的問題,”哈帕格寫道。

三艘原定于本周末到下周抵達(dá)的船只將取消在寧波的預(yù)定?？?。

馬士基表示,正在密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展,并試圖讓客戶相信,在2M Alliance運營的船舶主要?？苛硪粋€碼頭——北侖第4期,該碼頭目前運行正常。

目前,建議的等待時間是一天半到兩天,但裝載集裝箱的堆場密度已經(jīng)達(dá)到80%。

他們預(yù)計,根據(jù)候機樓的積壓情況,登機口的運行時間將減少到兩到三天。

監(jiān)控該港口的分析人士報告稱,關(guān)閉港口已經(jīng)產(chǎn)生了影響,在錨地等待的船只數(shù)量增加了四分之一,總計約40艘。

基于這一點,再加上船公司今年春季在鹽田爆發(fā)COVID-19疫情期間的經(jīng)驗,預(yù)計航運公司將迅速采取行動減少延誤,這可能會在地區(qū)港口和全球港口造成更多的中斷和積壓。