又堵了！我國海運港口有570艘干散貨船排隊等待卸貨！知名航運公司Lauritzen Bulkers 表示,過去兩周,由于受港口擁堵和防范新冠疫情所帶來限制措施的影響,停泊在中國港口附近的干散貨船數(shù)量出現(xiàn)大量增長。

長江口120米長以上干散貨船舶錨泊等待情況(截圖時間8月13日)。

在短短兩周的時間里,由于港口擁堵和新的Covid-19限制措施,中國港口附近的干散貨船排隊數(shù)量幾乎出現(xiàn)了爆炸式的增長。

根據(jù)干散貨運營商Lauritzens Bulkers獲得的AIS數(shù)據(jù)顯示,近期,全球7.5%的小型干散貨船,包括Handysize和Supramax,停泊在中國港口附近。

這意味著在短短10天內(nèi)就增加了37%,相當(dāng)于約570艘干散貨船等待在中國港口卸貨。

兩周前的這個數(shù)據(jù)為大約400艘,全球的靈便型和超靈便型干散貨船舶的數(shù)量大約為7725艘。

Lauritzen Bulkers首席執(zhí)行官尼爾斯?約瑟夫森Niels Josefsen表示:“這是一個運營上的挑戰(zhàn) 。

”。

該公司表示目前其下也有4艘靈便型干散貨船舶在多個中國港口等待靠泊許可。

Josefsen 表示,“流量大的港口已經(jīng)面臨壓力,但中國在幾個港口引入了新的限制和檢疫規(guī)定,以阻止德爾塔變種病毒的傳播,這也使得等待時間進(jìn)一步惡化,” “中國是最大的干散貨進(jìn)出口市場。

在中國港口一般總是有一段等待期。

但在過去十天里,等待的情況惡化了。

我們還有船只在中國港口附近等著,更多的船只也在路上,而我們的等待并沒有得到報酬。

”。

分析和監(jiān)測干散貨市場趨勢的數(shù)據(jù)驅(qū)科技公司Oceanbolt也證實了中國港口的擁堵趨勢、港口面臨的壓力以及干散貨船不斷增加的數(shù)量。

Oceanbolt聯(lián)合創(chuàng)始人Niclas D?hli Priess介紹稱,“我們看到,中國海域干散貨船的總體積累數(shù)量出現(xiàn)了大幅上升。

這是7年來的最高值。

對Handysize型船舶的影響尤其明顯,在過去兩周,我們看到該類船型的船舶數(shù)量增長了31%,今年迄今為止增長了64%。

”。

根據(jù)Oceanbolt的數(shù)據(jù),Supramax船舶的等待數(shù)量也達(dá)到了七年來的最高水平,有313艘在中國港口等待,這意味著今年迄今增加了35%。

總而言之,根據(jù)Oceanbolt的數(shù)據(jù)顯示,目前在中國港口等待的Handysize和Supramax型干散貨船舶的數(shù)量為548艘,這個數(shù)據(jù)與上述Lauritzen Bulkers提供的數(shù)據(jù)也是較為吻合的。