國際海運(yùn)船公司馬士基取消在寧波的六次?？?！由于中國當(dāng)局沒有透露寧波舟山港口封閉集裝箱碼頭恢復(fù)運(yùn)營的時間和計劃,各航運(yùn)公司不得不絞盡腦汁,試圖將中斷最小化。

與此同時,已經(jīng)在瓶頸、費(fèi)用上漲和延誤問題上苦苦掙扎的托運(yùn)人正在觀望,甚至國際金融市場也開始對潛在影響感到緊張。

中國當(dāng)局和港口運(yùn)營商表示,他們正在等待地方衛(wèi)生部門的進(jìn)一步消息。

當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門在接到通知后,于8月11日下令關(guān)閉碼頭。

報告顯示,這名檢測呈陽性的工作人員上周的檢測結(jié)果為陰性,但在周中檢測呈陽性。

衛(wèi)生當(dāng)局只是說,他們正在對該地區(qū)進(jìn)行消毒,并擴(kuò)大檢測范圍。

據(jù)報道,這名男子住在港口綜合設(shè)施的一間宿舍里,這讓人擔(dān)心他可能與其他工人有過密切接觸。

總部位于英國的保險風(fēng)險管理咨詢公司羅素集團(tuán)(Russell Group)分析了港口運(yùn)營報告,認(rèn)為“中國部分關(guān)閉寧波港威脅到了價值1720億美元的全球貿(mào)易。

”羅素指出,最大的潛在影響是集成電路板出口創(chuàng)造了392億美元。

許多跨國公司已經(jīng)報告了電子元件的短缺和等待時間的增加,根據(jù)這一數(shù)據(jù),梅山碼頭的關(guān)閉可能會進(jìn)一步加劇這種情況。

據(jù)Argus援引消息人士稱,他們已經(jīng)看到了金屬運(yùn)輸和船用燃料供應(yīng)受到的影響。

寧波-舟山港是中國第二大集裝箱港口,也是世界上最大的整體港口,不僅可以處理集裝箱,還可以處理各種形式的貨物。

關(guān)停似乎也迅速影響到該港口綜合體的其他港口的運(yùn)營,盡管中國港口代理保證其他所有港口都在正常運(yùn)營。

在告知客戶2M聯(lián)盟的船只主要?？吭谄渌a頭的一天后,馬士基警告稱,等待時間已經(jīng)增加了半天,現(xiàn)在至少增加了兩天。

馬士基還通知客戶,在亞洲和南美之間的航線上,有六艘船計劃?？恳殃P(guān)閉的梅山碼頭。

8月份,這6艘船都將不?？繉幉ǜ?馬士基建議客戶嘗試重新安排通過CMA CGM裝運(yùn)。

據(jù)該物流平臺報道,平均每周到寧波的?？繑?shù)量已經(jīng)下降了70%。

他們的分析報告稱,本周集裝箱船數(shù)量從近200艘降至不足60艘。

“海運(yùn)公司正在改變航線,并啟動往返港口的空白航行。

截至8月13日,44號項目記錄了37次空白航行。

”。

因此,全球金融市場不僅對此次關(guān)閉的影響范圍感到不安,還擔(dān)心是否會對全球貿(mào)易造成更大的影響。

標(biāo)準(zhǔn)普爾報告稱,寧波收市當(dāng)日原油價格下跌。

羅素在其分析中表示:“許多專家擔(dān)心,這種中斷可能會對假日季產(chǎn)生巨大影響,尤其是在美國。

”他們報告說,寧波出口22%或每年價值160億美元的對美出口數(shù)據(jù)顯示,“11%或83億美元去長灘,加州,“他們說已經(jīng)經(jīng)歷大量積壓的需求激增船只進(jìn)入港口。

拉塞爾警告客戶全球貿(mào)易的脆弱性,他說,脆弱性意味著任何對貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的輕微破壞,無論是港口的關(guān)閉還是航線的堵塞,都會給貨主、全球供應(yīng)鏈以及最終的消費(fèi)者帶來混亂。