世界最忙的海運(yùn)集裝箱碼頭關(guān)閉,船只在碼頭附近排隊！寧波-舟山的寧波梅山島國際集裝箱碼頭(MSICT)自8月11日以來一直處于關(guān)閉狀態(tài),此時正是全球物流的關(guān)鍵時刻。

世界最繁忙港口之一的一個重要集裝箱碼頭關(guān)閉,原因是一名工作人員COVID-19檢測呈陽性。

這一事件與另一個主要集裝箱樞紐鹽田的關(guān)閉類似,后者對該地區(qū)的集裝箱物流產(chǎn)生了連鎖影響。

和鹽田一樣,船只由于要掛靠寧波,有的開始排隊等候,有的轉(zhuǎn)向附近的操作碼頭,有的干脆跳過他們的MSICT掛靠。

馬士基于8月13日宣布,部分原定呼叫MSICT的船只已開始轉(zhuǎn)移至寧波境內(nèi)的其他港口。

馬士基的大部分船只都?？吭趯幉?但將于8月份在AC6服務(wù)上?？縈SICT的6艘船只將不?？窟@個港口。

馬士基報告稱,其更多船只使用的寧波北侖第四期集裝箱碼頭當(dāng)時需要兩天的等待時間。

其他集裝箱航運(yùn)公司也宣布了取消MSICT的船舶。

MSICT的關(guān)閉將給供應(yīng)鏈帶來巨大壓力,因?yàn)闆]有足夠的冗余來解釋整個終端的關(guān)閉。

分析人士預(yù)計,與鹽田一樣,附近的集裝箱碼頭將變得更加繁忙,等待時間也將增加,因?yàn)榧b箱公司將在該地區(qū)尋找干擾最小的裝卸方式,為客戶裝卸貨物。

鹽田關(guān)閉的時機(jī)不佳,因?yàn)樗鼣_亂了那些在新冠肺炎疫情后試圖重新開放的經(jīng)濟(jì)體的商品供應(yīng)。

對于那些希望在12月假日期間將商品送入零售店的企業(yè)來說,寧波的關(guān)停適逢一個關(guān)鍵時刻。

關(guān)閉將導(dǎo)致原定通過該港口運(yùn)輸?shù)南渥映霈F(xiàn)延誤,但也會擾亂空集裝箱等設(shè)備的流動,在疫情期間,空集裝箱一直是集裝箱運(yùn)輸?shù)囊粋€關(guān)鍵點(diǎn)。