國(guó)際空運(yùn)公司亞航第二季度虧了？泰國(guó)亞航的母公司亞洲航空擴(kuò)大了第二季度的運(yùn)營(yíng)虧損——收入下降幅度超過(guò)了成本削減的努力——這家低成本航空公司將目光轉(zhuǎn)向電子商務(wù)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

在截至6月30日的季度,亞洲航空公布營(yíng)運(yùn)虧損28億泰銖(合8400萬(wàn)美元),較2020年同期18億泰銖的虧損有所擴(kuò)大。

泰國(guó)亞洲航空公司將其財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)歸因于“外部因素,如國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情比預(yù)期更嚴(yán)重”。

作為全國(guó)疫情防控努力的一部分,該公司已暫停所有至8月份的航班。

泰國(guó)正在抗擊史上最嚴(yán)重的冠狀病毒感染浪潮,每天的病例數(shù)量創(chuàng)下歷史新高。

該國(guó)的疫苗接種率也一直很低。

在此期間,亞洲航空?qǐng)?bào)告收入下降51%,至10.8億泰銖,超過(guò)成本下降3%,至39億泰銖。

4月份的一波感染阻礙了該季度的運(yùn)營(yíng),盡管該航空公司“收到了積極信號(hào)”,可能在7月份通過(guò)“普吉島沙箱”旅行計(jì)劃重新開(kāi)放,但當(dāng)前的一波感染阻礙了任何有意義的復(fù)蘇前景。

亞洲航空首席執(zhí)行官、泰國(guó)亞洲航空總裁克朗猜亞(Santisuk Klongchaiya)表示,該航空公司已經(jīng)“審查了運(yùn)營(yíng)的各個(gè)方面,并采取了適當(dāng)?shù)男袆?dòng),包括嚴(yán)格的成本管理,還尋求了新的資金來(lái)源。

”。

他補(bǔ)充稱:“這包括一項(xiàng)企業(yè)和資本重組計(jì)劃,以及要求從政府獲得軟貸款以維持就業(yè),這些尚未完成。

”。

該公司今年末的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物大幅下降,為2.34億泰銖,而年初時(shí)為11億泰銖。

他說(shuō):“下半年最重要的任務(wù)將是維持財(cái)政紀(jì)律和支持流動(dòng)性。

我們將繼續(xù)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn),但我們相信,我們的短期政策將減輕外部因素的沖擊。

”。