全球技術(shù)最先進的國際貨運集裝箱碼頭竣工了！長灘港宣布,它已經(jīng)完成了一個新的集裝箱碼頭,它是世界上技術(shù)最先進的貨運設施之一。

位于中港的長灘集裝箱碼頭配備了幾乎所有的電力和零排放設備,旨在改善貨流,并在這個美國第二大繁忙海港迅猛發(fā)展的時代大幅提高空氣質(zhì)量。

長灘港執(zhí)行董事Mario Cordero表示:“作為世界上第一個全電動、零排放的巨型碼頭,LBCT為可持續(xù)運輸貨物制定了行業(yè)標準,同時保持港口的競爭力,并支持重要的就業(yè)崗位。

”“這確實是一個技術(shù)奇跡,它將使我們能夠提高吞吐量,改善空氣質(zhì)量,并保持我們作為跨太平洋貿(mào)易主要門戶的地位。

”。

這個耗資14.93億美元的項目于2011年5月開工建設。

該終端的第一部分在5年后開放,第一階段完成,允許終端在最初的151英畝內(nèi)開始運營。

第二階段于2017年10月結(jié)束,將設施擴大到191英畝。

第三階段和最后階段已于7月結(jié)束,將碼頭面積擴大到300英畝,并建成了一個集裝箱堆場、一座行政大樓和一個碼頭鐵路堆場,旨在每年處理110萬標準箱,以最大限度地減少當?shù)氐缆泛透咚俟飞系目ㄜ嚵髁俊?/p>

此外,14臺最現(xiàn)代化的船-岸龍門起重機排列在一個新的4200英尺長的混凝土碼頭上,可以同時容納3艘大型船舶,使長灘港為未來做好了“大船”的準備。

2025年,隨著北門擴建項目的啟動,將再增加3英畝,完成占地303英畝的航站樓。

所有停靠在碼頭的船只在靠泊時都要連接到岸上的電源,這樣它們就可以關(guān)閉柴油發(fā)動機并連接到岸上的電網(wǎng)。

所有主要建筑都具有節(jié)能節(jié)水的特點,符合能源與環(huán)境設計(LEED)的嚴格金級標準。

LBCT的年運力為330萬標準箱,單是它自己就可以成為美國第六大繁忙的海港,能夠運送兩倍于它所取代的兩個碼頭的貨物,但空氣污染卻不到一半。

通過該航站樓的貿(mào)易增長為南加州創(chuàng)造了14000個永久性的新工作崗位。

此外,LBCT的工會工人操作全電動船岸起重機,為控制中心提供操作和技術(shù)維護人員。

長灘市長羅伯特·加西亞說:“長灘港是美國最環(huán)保的港口之一,我們?yōu)榇烁械阶院馈?/p>

”“新航站樓的建成證明了我們城市對可持續(xù)發(fā)展和綠色技術(shù)的持續(xù)承諾。

”。

長灘港委員會主席史蒂文·尼爾表示:“這個新碼頭為更環(huán)保的貨運業(yè)務開辟了新道路,并加強了我們對大約15年前制定的綠色港口政策和圣佩德羅灣港口清潔空氣行動計劃的持續(xù)承諾。

”“我們感謝長灘貨柜碼頭的合作伙伴在過去十年中與我們合作,共同開發(fā)世界上最先進、最環(huán)保的貨柜碼頭。

”。

長灘集裝箱碼頭首席執(zhí)行官Anthony Otto表示:“中港LBCT的最后階段增加了長灘港的集裝箱吞吐量,并確保在未來幾十年里快速、安全和可持續(xù)地交付數(shù)百萬個集裝箱。

”“我們要感謝ILWU和長灘港的合作伙伴,是他們讓這個項目成為現(xiàn)實。

”。