美國國際海運港口除了擁堵嚴重,還有這些問題值得注意！
美國國際海運港口除了擁堵嚴重,還有這些問題值得注意！據(jù)悉,南加州所有四個主要港口(Hueneme、Los Angeles、Long Beach和San Diego)的擁堵再次加劇。
根據(jù)供應鏈能見度公司收集的數(shù)據(jù),41艘船停泊在洛杉磯和長灘外等待泊位,33艘船目前停泊在兩個港口。
自2月份40艘船停泊在港口的高峰期以來,還沒有出現(xiàn)過如此嚴重的擁堵。
然而,盡管有積壓,洛杉磯港報告稱,今年的生產(chǎn)率打破了記錄,每艘船可以處理超過1.1萬個集裝箱。
據(jù)洛杉磯港口執(zhí)行董事吉恩·瑟羅卡(Gene Seroka)稱,這些數(shù)字是“業(yè)內(nèi)最好的”。
業(yè)內(nèi)專家將最新的飆升歸因于積極主動的發(fā)貨人,他們正在為假期季節(jié)做準備,增加庫存。
然而,由于內(nèi)陸交通堵塞導致更多的延誤,在處理西海岸各港口涌入的集裝箱時,北美鐵路和公路運輸公司面臨著運力問題。
盡管在洛杉磯港和長灘港處理的集裝箱數(shù)量創(chuàng)下了記錄,但西海岸陳舊的鐵路和公路基礎(chǔ)設(shè)施阻礙了集裝箱有效地運出港口。
Seroka說,洛杉磯港口目前每天有30%的卡車預約未到。
Seroka最近在接受CNBC采訪時表示,與東海岸和墨西哥灣沿岸的港口相比,西海岸港口“在過去十年中,聯(lián)邦政府和國會的投資比例超過了11比1,我們必須迅速糾正這一點”。
根據(jù)project44的數(shù)據(jù),上周洛杉磯和長灘的平均每周停泊時間下降了近3天,這表明集裝箱船的積壓情況出現(xiàn)了強勁反彈。
但該公司表示,盡管在這種情況下,港口基礎(chǔ)設(shè)施和人員的表現(xiàn)令人欽佩,但海上港口和陸路運輸之間的容量/容量不匹配可能在未來幾周和幾個月變得更糟,為供應鏈的另一個斷裂點創(chuàng)造條件。
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