為緩解疫情造成的國際物流嚴重影響,印度政府出手了！印度商務部保證,將宣布短期措施,緩解因新冠肺炎疫情造成的集裝箱嚴重短缺和箱包價格飆升的情況,預計印度出口商本周將看到一線希望。

印度商務部長Subrahmanyam對媒體表示,中央政府正在對出口機構和私營企業(yè)提出的選擇進行頭腦風暴,為持續(xù)的集裝箱危機找到解決方案。

印度出口組織聯(lián)合會(FIEO)總干事兼首席執(zhí)行官Ajay Sahai博士在《集裝箱新聞》上詳細講述了FIEO向印度政府提出的不滿和建議,并要求其立即干預。

“大約有3萬個集裝箱在不同的港口,要么是因為進口商沒有提貨,要么是因為在關稅或分類上有一些爭議。

我們建議,這3萬個集裝箱可以在不同的倉庫卸貨,并可以將它們添加到供應鏈中,幫助出口。

”。

其次,出口機構要求政府管制空箱的出口,只有裝滿的集裝箱運出國內,空箱被放回系統(tǒng)。

薩海博士指出,“很多空集裝箱正被運出該國,因為我們仍在出口低價值、大批量的貨物。

”每艘船都有重量限制,所以如果船達到重量限制,集裝箱的數量會更少,這會鼓勵乘客使用空艙,因為他們有空間,但也有重量限制。

”花崗巖瓷磚、茶葉、大米和家具的出口受到打擊,而其他類別的出口則完全停止。

“我們立即提出的第三個要求是從世界各地運來100萬個集裝箱。

在第二波浪潮中,航運公司也通過從東海岸和西海岸帶來集裝箱來幫助我們,”FIEO首席執(zhí)行官說,他補充說,長期的解決方案將繼續(xù)在本土生產集裝箱。

預計政府在向印度進口集裝箱的同時,可能會要求托運人收取集裝箱的底價作為運費。

最近,一個集裝箱往返印度的運費在7,000至10,000美元之間徘徊,而八個月前還在3,000至4,000美元之間,這讓業(yè)內人士感到了不安。

在談到在不同倉庫卸貨和進口集裝箱的成本因素時,Sahai博士說,行業(yè)將承擔增加的成本,因為要在解決集裝箱不可用和高運費之間做出選擇。

FIEO首席主席A Sakthivel博士還告訴集裝箱新聞,他們將此事帶到德里,政府對出口機構的不滿作出了積極回應。

印度商務部預計將與運輸部門開會,航運公司,代理商和行業(yè)參與者像Concor,今天(9月9日)為出口商圖出一個救援計劃的政府預計出來這種情況在2022年第一季度。